Tarcza sprzęgła / 13T / 228 mm / Iseki TS2210 / TS2510 / TS2810 / TS3110 / TS3510 / Yanmar YM4220 / FX285 / FX305 / FX335

Tarcza sprzęgłowa 13T o średnicy 228 mm, wysokości piasty 25 mm, średnicy wewnętrznej 25 mm (mierzonej pomiędzy zębami frezu), 22 mm (mierzone z zębami wieloklinu) do ciągników marki Iseki serii Iseki TS2210, Iseki TS2510, Iseki TS2810, Iseki TS3110, Iseki TS3510 z silnikami Iseki 2AB1, Iseki 3AA1, Iseki 3AB1, marki Yanmar serii Yanmar FX285, FX305, Yanmar FX335, Yanmar YM4220 z silnikami Yanmar 3T84T i innych.

Tarcza sprzęgła to element odpowiedzialny za przeniesienie napędu z silnika (wał korbowy) na skrzynię biegów (wałek sprzęgłowy). Tarcza zbudowana jest z piasty z wieloklinem, która osadzona jest na wałku sprzęgłowym oraz tarczy ze sprężynami z odpowiedniej grubości okładzinami ciernymi. Tarcza dociskana drugim elementem sprzęgła, dociskiem, wykorzystując siłę tarcia (brak tarcia w momencie przeniesienia napędu) tych dwóch elementów, wprawia ciągnik w ruch. Sprężyny w tarczach sprzęgła są odpowiedzialne za redukcje drgań wytwarzanych podczas dużych prędkości obrotowych panujących podczas pracy silnika.

Wymiary:

• średnica zewnętrzna: 228 mm,
• średnica wewnętrzna: 25 mm (mierzone między zębami frezu), 22 mm (mierzone razem z zębami frezu),
• ilość zębów: 13T,
• grubość: 8.30 mm,
• wysokość piasty: 25 mm,
• numery części oryginalnej: 194335-21400, 1415-121-2000-0,
• numery porównawcze: -,
• numery części: S.71995.

Modele ciągników:

Iseki:

• Iseki TS2210, 
• Iseki TS2510, 
• Iseki TS2810, 
• Iseki TS3110, 
• Iseki TS3510.

Yanmar:

• Yanmar FX285,
• Yanmar FX305,
• Yanmar FX335,
• Yanmar YM4220.

Modele silnika:

Iseki:

• Iseki 2AB1,
• Iseki 3AA1,
• Iseki 3AB1.

Yanmar:

• Yanmar 3T84T.

Pierwsze oznaki zużycia tarczy (wytarcie) sprzęgła to tzw. ślizganie się sprzęgła, które utrudnia lub uniemożliwia poruszanie się pojazdu i polega na tym, że podczas zwiększaniu prędkości obrotowej silnika ciągnik nie przyspiesza. Tarcza sprzęgła może dawać oznaki zużycia, również wtedy kiedy jest zabrudzona olejem. Zaleca się wymianę tarczy razem z dociskiem sprzęgła i łożyskiem oporowym, ponieważ wszystkie te elementy są porównywalnej trwałości i zużywają się w jednakowym tempie. Inną oznaka zużycia się tarczy sprzęgła jest brak możliwości wrzucenia biegu.

Magazyn:
M01:B93