Tarcza cierna hamulca w ciągniku jest istotnym elementem układu hamulcowego, który zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie pojazdu rolniczego. Ciągniki często pracują w trudnych warunkach i przy dużych obciążeniach, dlatego ich układy hamulcowe muszą być wyjątkowo wytrzymałe i niezawodne.

Budowa tarczy ciernej hamulca ciągnika:

• Materiał: Tarcze cierne hamulcowe ciągników są zazwyczaj wykonane z wytrzymałych materiałów takich jak żeliwo lub stal, które mogą wytrzymać wysokie obciążenia mechaniczne i termiczne. W niektórych nowoczesnych konstrukcjach stosowane są również kompozyty węglowo-ceramiczne, które oferują jeszcze lepszą wydajność termiczną i trwałość.
• Konstrukcja: Pełne tarcze: Proste, jednoczęściowe tarcze, które są wystarczająco wytrzymałe do standardowych zastosowań. Wentylowane tarcze: Tarcze o konstrukcji dwuwarstwowej z przestrzenią wentylacyjną, która poprawia chłodzenie i redukuje ryzyko przegrzewania podczas intensywnej pracy.

Zasada działania tarczy ciernej hamulca w ciągniku:

• Nacisk hamulca: Gdy operator ciągnika naciska pedał hamulca, ciśnienie hydrauliczne powoduje dociskanie klocków hamulcowych do powierzchni tarczy.
• Kontakt cierny: Klocki hamulcowe, wyposażone w okładziny cierne, stykają się z tarczą hamulcową, wytwarzając tarcie.
• Spowolnienie pojazdu: Tarcie między klockami a tarczą przekształca energię kinetyczną ciągnika w ciepło, co prowadzi do spowolnienia lub zatrzymania pojazdu.
• Odprowadzanie ciepła: Wentylowane tarcze hamulcowe pomagają odprowadzać ciepło generowane podczas hamowania, co zapobiega przegrzewaniu i spadkowi skuteczności hamowania.