Pierścienie tłoka / Ø 83 mm / 2.50 x 2.0 x 5.00 mm / Kubota D1503/V2003 / Kubota GL21/GL23/GL26/GL27/GL201/GL221/GL240/GL241

Pierścienie tłoka silnika (tłok D1503, 1G770-2111) o średnicy 67 mm i grubości 1.50 x 1.50 x 3.00 mm do ciągników marki Kubota serii Kubota, GL21, Kubota GL23, Kubota GL25, Kubota GL26, Kubota GL27, Kubota GL28, Kubota GL32, Kubota GL201, Kubota GL221, Kubota GL240, Kubota GL241, Kubota GL260, Kubota GL261 z silnikami Kubota D1503, Kubota V2003 i innych.

Pierścienie tłoka pełnią funkcje uszczelniająca przestrzeń pomiędzy ściankami tłoka a ściankami cylindra. W trakcie spalania mieszanki paliwowej w komorze silnika następuje wymiana energii chemicznej na mechaniczną i dlatego zależy nam na szczelności tych dwóch elementów. Drugą ważna rolą jaką pełnia pierścienie tłokowe w silniku to zgarnianie nadmiaru oleju ze ścianek cylindra podczas ruchu tłoka powodując tym samym odpowiednie smarowanie. W silnikach spalinowych rozróżniamy trzy podstawowe rodzaje pierścieni:

• pierścienie uszczelniające,
• pierścienie zgarniające,
• pierścienie kompresyjno-zgarniające.

Przy wymianie pierścieni należy szczególną uwagę zwrócić na kolejność ułożenia na tłoku. Pierścienie zakładamy w odpowiedniej kolejności, jako pierwszy zakładamy pierścień zgarniający, drugi pierścień uszczelniający a pierścień olejowy zakładamy jako trzeci.

Wymiary:

• średnica: 83 mm,
• grubość: 2.50 x 2.00 x 5.00 mm,
• rozmiar: nominalny / standard,
• zestaw zawiera 3 szt.
• zestaw pierścieni na 1 tłok,
• numery części oryginalnej: 16427-21051.
• numery porównawcze: ,
• numery części: 16108302-00.

Modele silnika:

• Kubota D1503,
• Kubota V2003.

Modele ciągników:

Kubota:

• Kubota,GL21, 
• Kubota GL23,
• Kubota GL25, 
• Kubota GL26,
• Kubota GL27,
• Kubota GL28,
• Kubota GL32,
• Kubota GL201, 
• Kubota GL221, 
• Kubota GL240, 
• Kubota GL241, 
• Kubota GL260, 
• Kubota GL261.

Pierwsze oznaki zużycia się pierścieni tłokowych:

• większe zużycie paliwa,
• ubytek oleju silnika,
• spadek mocy,
• czarny dym z rury wydechowej rozgrzanego silnika,
• nierówna praca silnika na wolnych obrotach,
• nienaturalny łatwo słyszalny dźwięk z okolic silnika,
• spadek mocy,
• problemy z uruchomieniem silnika,

Wszystkie objawy należy skonsultować z profesjonalnym serwisem w celu odpowiedniej diagnozy i sprawdzenia silnika pod kątem konieczności wymiany pierścieni czy remontu silnika.

Magazyn:
M01:A35:S03