Filtr oleju silnikowego M20 x 1,5 / 68 x 67 mm / 119305-35150 / 30A40-00200 / 15400-PFB-007 / T600

Filtr oleju silnika z gwintem M20 x 1,5 o wymiarach 68 x 67 mm do japońskich ciągników marki Yanmar, Kubota, Mitsubishi, Iseki serii TU i innych.

Filtr oleju silnikowego to bardzo ważny element układu smarowania a jego głównym zadaniem jest oczyszczenie oleju krążącego w układzie silnika z zanieczyszczeń organicznych i mineralnych. Filtr oleju metalowy, zakręcany to filtr, którego głównym zadaniem jest usuwanie najmniejszych zanieczyszczeń z oleju o wielkości nawet 1/50 mm. Budowa filtra jest bardzo prosta i składa się z metalowej puszki z gwintem i wkładu papierowego w środku ułożonego w tzw. harmonijkę, żeby zwiększyć powierzchnię filtracyjną. Zanieczyszczenia oleju, do którego używamy filtra, powstaje najczęściej, w przypadku zanieczyszczeń organicznych, z rozpadu samego oleju podczas pracy, z resztek paliwa lub są to produkty uboczne utleniania. Zanieczyszczenia mineralne to zanieczyszczenia powietrza i cząstki metali, które pojawiają się w silniku podczas eksploatacji.

Wymiary:

• wysokość: 68 mm,
• średnica: 67 mm,
• średnica podstawy: 71 mm,
• średnica uszczelki: zewnętrzna: 65 mm, wewnętrzna: 53 mm,
• gwint: M20 x 1,5, 18,70 mm,
• waga: 0,220 kg.
• numery porównawcze: 119305-35150, 30A40-00200, N350-14-302, 15400-PFB-007, 15208-KA000, OC 195.

Modele ciągników:

Kubota:

• Kubota Saturn X-24.

Iseki:

• Iseki TU237,
• Iseki Sial 223.

Mitsubishi:

• Mitsubishi GS200,
• Mitsubishi Kumiai MT1601D,
• Mitsubishi Kumiai ST2040.

Filtr najczęściej montowany jest z boku silnika a czysty, niezużyty filtr oleju ma bezpośredni wpływ na działanie i żywotność silnika, zużycie paliwa a w ekstremalnych przypadkach zapchany filtr oleju, może doprowadzić do przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Filtr oleju wymieniamy zawsze razem z wymianą oleju z częstotliwością określoną w instrukcji obsługi maszyny.

Magazyn:
K18 : A37 : S02