Filtr oleju silnika z gwintem M20X1,5 o wymiarach 80 x 80 mm do japońskich ciągników i mini traktorów z silnikami Mitsubishi serii K3A/B/C/D/E, KE70/75/80/85/95/130, K4A/B/C/D/E/F, Mitsubishi S4L, Mitsubishi 2DR5. Filtr pasuje min. do ciągników Mitsubishi serii D, MT i Yanmar serii AF i F i innych takie jak Iseki TU czy Kubota GT i X.
Filtr oleju silnikowego to bardzo ważny element układu smarowania a jego głównym zadaniem jest oczyszczenie oleju krążącego w układzie silnika z zanieczyszczeń organicznych i mineralnych. Filtr oleju metalowy, zakręcany to filtr, którego głównym zadaniem jest usuwanie najmniejszych zanieczyszczeń z oleju o wielkości nawet 1/50 mm. Budowa filtra jest bardzo prosta i składa się z metalowej puszki z gwintem i wkładu papierowego w środku ułożonego w tzw. harmonijkę, żeby zwiększyć powierzchnię filtracyjną. Zanieczyszczenia oleju, do którego używamy filtra, powstaje najczęściej, w przypadku zanieczyszczeń organicznych, z rozpadu samego oleju podczas pracy, z resztek paliwa lub są to produkty uboczne utleniania. Zanieczyszczenia mineralne to zanieczyszczenia powietrza i cząstki metali, które pojawiają się w silniku podczas eksploatacji.
Wymiary:
Modele ciągników:
Mitsubishi:
Yanmar:
Kubota:
Iseki:
Modele silników:
Filtr najczęściej montowany jest z boku silnika a czysty, niezużyty filtr oleju ma bezpośredni wpływ na działanie i żywotność silnika, zużycie paliwa a w ekstremalnych przypadkach zapchany filtr oleju, może doprowadzić do przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Filtr oleju wymieniamy zawsze razem z wymianą oleju z częstotliwością określoną w instrukcji obsługi maszyny.
Magazyn:
M01:F42
check_circle
check_circle