Tarcza sprzęgła Iseki 18T / 184 mm / Iseki TX1510/TU1500/TU1400/TM17 / Shibaura P

Tarcza sprzęgłowa o średnicy 184 mm, wysokości piasty 26,50 mm, średnicy wewnętrznej mierzonej między zębami 20 mm i 18 zębami wieloklinu do japońskich ciągników i mini traktorków marki Iseki serii TX, TU i innych.

Tarcza sprzęgła to element odpowiedzialny za przeniesienie napędu z silnika (wał korbowy) na skrzynię biegów (wałek sprzęgłowy). Tarcza zbudowana jest z piasty z wieloklinem, która osadzona jest na wałku sprzęgłowym oraz tarczy ze sprężynami z odpowiedniej grubości okładzinami ciernymi. Tarcza dociskana drugim elementem sprzęgła, dociskiem, wykorzystując siłę tarcia (brak tarcia w momencie przeniesienia napędu) tych dwóch elementów, wprawia ciągnik w ruch. Sprężyny w tarczach sprzęgła są odpowiedzialne za redukcje drgań wytwarzanych podczas dużych prędkości obrotowych panujących podczas pracy silnika.

Wymiary:

• średnica zewnętrzna: 184 mm,
• średnica wewnętrzna: 20 mm ( mierzone między zębami frezu),
• wysokość (piasta): 26,50 mm,
• ilość zębów: 18T.

Modele ciągników:

Iseki:

• Iseki TM17,
• Iseki TX1510,
• iseki TU1400,
• Iseki TU1500.

Shibaura:

• Shibaura P15F.

Pierwsze oznaki zużycia tarczy (wytarcie) sprzęgła to tzw. ślizganie się sprzęgła, które utrudnia lub uniemożliwia poruszanie się pojazdu i polega na tym, że podczas zwiększaniu prędkości obrotowej silnika ciągnik nie przyspiesza. Tarcza sprzęgła może dawać oznaki zużycia, również wtedy kiedy jest zabrudzona olejem. Zaleca się wymianę tarczy razem z dociskiem sprzęgła i łożyskiem oporowym, ponieważ wszystkie te elementy są porównywalnej trwałości i zużywają się w jednakowym tempie. Inną oznaka zużycia się tarczy sprzęgła jest brak możliwości wrzucenia biegu.

Magazyn:
M01:B83