Pierścienie tłoka / Ø 75 mm / Yanmar 3T75 / Yanmar F16 / YM140 / YM142 / YM147 / YM164 / YM220 / YM226 / YM1601 / YM1602

Pierścienie tłoka silnika (tłok 121467-22090) o średnicy 75 mm (STD) i grubości 2.00 x 2.00 x 4.00 mm do ciągników marki Yanmar serii Yanmar F16, Yanmar YM140, Yanmar YM142, Yanmar YM147, Yanmar YM164, Yanmar YM220, Yanmar YM226, Yanmar YM250, Yanmar YM1601, Yanmar YM1602, Yanmar YM1610, Yanmar YM1702, Yanmar YM1720, Yanmar YM1801, Yanmar YM1810 z silnikami Yanmar 3T75 i innych.

Pierścienie tłoka pełnią funkcje uszczelniająca przestrzeń pomiędzy ściankami tłoka a ściankami cylindra. W trakcie spalania mieszanki paliwowej w komorze silnika następuje wymiana energii chemicznej na mechaniczną i dlatego zależy nam na szczelności tych dwóch elementów. Drugą ważna rolą jaką pełnia pierścienie tłokowe w silniku to zgarnianie nadmiaru oleju ze ścianek cylindra podczas ruchu tłoka powodując tym samym odpowiednie smarowanie. W silnikach spalinowych rozróżniamy trzy podstawowe rodzaje pierścieni:

• pierścienie uszczelniające,
• pierścienie zgarniające,
• pierścienie kompresyjno-zgarniające.

Przy wymianie pierścieni należy szczególną uwagę zwrócić na kolejność ułożenia na tłoku. Pierścienie zakładamy w odpowiedniej kolejności, jako pierwszy zakładamy pierścień zgarniający, drugi pierścień uszczelniający a pierścień olejowy zakładamy jako trzeci.

Wymiary:

• średnica: 75 mm,
• grubość: 2.00 x 2.00 x 4.00 mm,
• rozmiar: nominalny / standard,
• zestaw zawiera 3 szt.
• zestaw pierścieni na 1 tłok,
• numery porównawcze: ,
• numery części oryginalnej: 721575-22500,
• numery części: 6-26-100-68.

Modele ciągników:

Yanmar:

• Yanmar F16,
• Yanmar YM140,
• Yanmar YM142,
• Yanmar YM147,
• Yanmar YM164,
• Yanmar YM220,
• Yanmar YM226,
• Yanmar YM250,
• Yanmar YM1601,
• Yanmar YM1602,
• Yanmar YM1610,
• Yanmar YM1702,
• Yanmar YM1720,
• Yanmar YM1801,
• Yanmar YM1810.

Modele silnika:

Yanmar:

• Yanmar 3T75.

Pierwsze oznaki zużycia się pierścieni tłokowych:

• większe zużycie paliwa,
• ubytek oleju silnika,
• spadek mocy,
• czarny dym z rury wydechowej rozgrzanego silnika,
• nierówna praca silnika na wolnych obrotach,
• nienaturalny łatwo słyszalny dźwięk z okolic silnika,
• spadek mocy,
• problemy z uruchomieniem silnika,

Wszystkie objawy należy skonsultować z profesjonalnym serwisem w celu odpowiedniej diagnozy i sprawdzenia silnika pod kątem konieczności wymiany pierścieni czy remontu silnika.

Magazyn:
M01:A35:S04