Pierścienie tłoka / 90 mm / 2 x 2 x 2 x 4.5 x 4.5 / Kubota DS1500/Z1300 / Kubota L240/L260/L280 / 6-26-100-06

Pierścienie tłoka silnika (tłok 5-23-203-04) o średnicy 90 mm (STD) i grubości 2.00 x 2.00 x 2.00 x 4.50 x 4.50 mm do ciągników marki Kubota serii   Kubota L240, Kubota L260, KubotaL280 z silnikami Kubota DS1500, Kubota Z1300  i innych.

Pierścienie tłoka pełnią funkcje uszczelniająca przestrzeń pomiędzy ściankami tłoka a ściankami cylindra. W trakcie spalania mieszanki paliwowej w komorze silnika następuje wymiana energii chemicznej na mechaniczną i dlatego zależy nam na szczelności tych dwóch elementów. Drugą ważna rolą jaką pełnia pierścienie tłokowe w silniku to zgarnianie nadmiaru oleju ze ścianek cylindra podczas ruchu tłoka powodując tym samym odpowiednie smarowanie. W silnikach spalinowych rozróżniamy trzy podstawowe rodzaje pierścieni:

• pierścienie uszczelniające,
• pierścienie zgarniające,
• pierścienie kompresyjno-zgarniające.

Przy wymianie pierścieni należy szczególną uwagę zwrócić na kolejność ułożenia na tłoku. Pierścienie zakładamy w odpowiedniej kolejności, jako pierwszy zakładamy pierścień zgarniający, drugi pierścień uszczelniający a pierścień olejowy zakładamy jako trzeci.

Wymiary:

• średnica: 90 mm,
• grubość: 2.00 x 2.00 x 2.00 x 4.50 x 4.50 mm,
• rozmiar: nominalny / standard,
• zestaw zawiera 5 szt.
• zestaw pierścieni na 1 tłok,
• numery porównawcze: ,
• numery części oryginalnej: -,
• numery części: 6-26-100-06.

Modele silnika:

Kubota:

• Kubota DS1500,
• Kubota Z1300.

Modele ciągników:

Kubota:

• Kubota L240,
• Kubota L260,
• Kubota L280.

Pierwsze oznaki zużycia się pierścieni tłokowych:

• większe zużycie paliwa,
• ubytek oleju silnika,
• spadek mocy,
• czarny dym z rury wydechowej rozgrzanego silnika,
• nierówna praca silnika na wolnych obrotach,
• nienaturalny łatwo słyszalny dźwięk z okolic silnika,
• spadek mocy,
• problemy z uruchomieniem silnika,

Wszystkie objawy należy skonsultować z profesjonalnym serwisem w celu odpowiedniej diagnozy i sprawdzenia silnika pod kątem konieczności wymiany pierścieni czy remontu silnika.

Magazyn:
M01:A23:S01