Panewki korbowodu / STD + 1.25 / Hinomoto E16/E18/E23/E25/E28/E230/E232/E234/E262/E264/E322/E324 / 8-07-101-06

Panewki korbowodu (2 szt. korbowód 2701-3251-00) o rozmiarze standard (STD + 1.25 panewki tzw. piątego szlifu 050), szerokości 28 mm, grubości 2.25 mm i średnicy wewnętrznej 58.50 mm do ciągników marki Hinomoto serii Hinomoto E16, Hinomoto E18, Hinomoto E23, Hinomoto E25, Hinomoto E28, Hinomoto E230, Hinomoto E232, Hinomoto E234, Hinomoto E262, Hinomoto E264, Hinomoto E322, Hinomoto E324 z silnikami Toyosha 3S150, Toyosha 3S200, Toyosha 3S233A, Toyosha S110, Toyosha S111, Toyosha P125, Toyosha P126, Toyosha S126, Toyosha S135, Toyosha S139, Toyosha S148 i innych.

Panewki korbowodu to elementy, których głównym zadaniem jest obniżenie tarcia w miejscu połączenia korbowodu z wałem korbowym. Panewki to dwa rozdzielne, półkoliste elementy które po założeniu tworzą okrąg. Panewki (choć nie wszystkie rodzaje) posiadają również niewielki rowek lub nacięcie, przez które rozprowadza się środek smarujący. Najczęstsze powody szybkiego zużycia panewek korbowodu to:

• stosowanie oleju o niewłaściwych parametrach lepkości,
• niewłaściwe zamontowanie panewek,
• nieprzestrzeganie terminów wymiany oleju,
• niski poziom oleju silnikowego,
• przeciążenie silnika, który nie osiągnął właściwej temperatury,

Wymiary:

• średnica wewnętrzna:  58.50 mm (+/- 0.05 mm),
• szerokość: 28 mm,
• grubość: 2.25 mm,
• numery części oryginalnej: 3280135M1, 3436628M1, 72097570, 72099420, 2201-3201-00,
• numery części: 8-07-101-06.

Modele ciągników:

Hinomoto:

• Hinomoto E16,
• Hinomoto E18,
• Hinomoto E23,
• Hinomoto E25,
• Hinomoto E28,
• Hinomoto E230,
• Hinomoto E232,
• Hinomoto E234,
• Hinomoto E262,
• Hinomoto E264,
• Hinomoto E322,
• Hinomoto E324.

Modele silnika:

Toyusha:

• Toyosha P125,
• Toyosha P126,
• Toyosha S110,
• Toyosha S111,
• Toyosha S126,
• Toyosha S135,
• Toyosha S139,
• Toyosha S148,
• Toyosha 3S150,
• Toyosha 3S200,
• Toyosha 3S233A.

Pierwszymi oznakami zużycia się panewek korbowodowych jest nienaturalny, jednostajny stukot dochodzący z silnika. Zużyte panewki trzeba, jak najszybciej wymieć na nowe, zbyt późna wymiana wadliwego elementu może spowodować poważne uszkodzenie wału, korbowodu lub silnika.

Magazyn:
M01:B94:S03