Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1 | Traktor.com.pl
search
2 osoby wyświetlają tę ofertę
  • Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1 | Traktor.com.pl
  • Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1 | Traktor.com.pl
  • Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1 | Traktor.com.pl
  • Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1 | Traktor.com.pl
    +2

Nagrzewnica do kabiny traktora UNIWERSALNA / L1

Kod produktu: NG-L1
14 osób kupiło ten produkt
386,18 zł netto
475,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: No snapshot data yet.

Opcje dostawy

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Opis produktu

Nagrzewnica do kabiny traktora to urządzenie, którego głównym zdaniem jest ogrzewanie wnętrza kabiny. Nagrzewnica jest włączona w układ chłodniczy ciągnika i ze względu na ograniczoną ilość miejsca w kabinie montowana jest przeważnie za siedzeniem kierowcy. Zasada działania nagrzewnicy kabiny ciągnika polega na tym, że płyn chłodniczy silnika ciągnika, przepływa przez nagrzewnice, w której wbudowany wentylator z jednej strony zasysa powietrze, a z drugiej wypycha powietrze już ogrzane. Sprawna i wydajna nagrzewnica pozwala szybko ogrzać powietrze w kabinie oraz zapobiega parowaniu szyb.

Wymiary:

  • szerokość: 310 mm,
  • wysokość: 290 mm,
  • głębokość: 125 mm,
  • średnica króćców wodnych: wewnętrzna 13,50 mm, zewnętrzna 16,30 mm,
  • średnica króćców wylotowych powietrza: wewnętrzna 37,50 mm, zewnętrzna 43 mm,
  • rozstaw otworów na śruby mocujące: 155 x 108 mm, 
  • gwint: M10,
  • moc grzewcza: 3.4kW,
  • napięcie: 12V,

Pierwsze oznaki źle działającej lub uszkodzenia nagrzewnicy ciągnika to brak ciepłego powietrza w kabinie mimo rozgrzanego silnika. Brak ciepłego powietrza z nagrzewnicy może być spowodowane zatkanymi kanałami wodnymi, ubytkiem płynu chłodniczego widoczne w zbiorniczku wyrównawczym,  zanieczyszczeniem samego wentylatora lub oszczędzeniem mechanicznym obudowy nagrzewnicy, lub przewodów wodnych.

Magazyn: K18:I50,I57

Dane techniczne

Stan
Nowy
Marka
4Farmer
Rozstaw otworów na śruby mocujące (mm)
155 x 108
Moc (kW)
3.40
Marka
4Farmer
Wysokość (mm)
290
Szerokość (mm)
310
Rozstaw otworów na śruby mocujące (mm)
155 x 108
Napięcie (V)
12
Głębokość (mm)
125
Średnica króćców (a) (mm)
wewnętrzna 13,50 mm, zewnętrzna 16,30 mm (woda), wewnętrzna 37,50 mm, zewnętrzna 43 mm (powietrze)
Gwint
M10

Opinie Nagrzewnica..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Jakie są korzyści z używania skrzyni transportowej w małym gospodarstwie i jakie mają zazwyczaj pojemności?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Skrzynie transportowe to jedne z najbardziej wszechstronnych akcesoriów do mini traktorków. W małych gospodarstwach pozwalają na wygodny transport płodów rolnych, drewna, narzędzi czy materiałów sypkich bez konieczności podpinania przyczepy. Ładowność typowych skrzyń waha się od 200 do nawet 600 kg, w zależności od modelu i mocy traktora. Dzięki systemowi wywrotu (mechanicznego lub hydraulicznego), rozładunek jest szybki i nie wymaga wysiłku fizycznego.

W jaki sposób przednie obciążniki poprawiają stabilność traktora podczas pracy z ciężkim osprzętem tylnym?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Zestawy obciążników montowane na przedniej osi są kluczowe dla zachowania stabilności i sterowności mini traktorka. Podczas pracy z ciężkimi maszynami zawieszanymi na tylnym TUZ (np. kosiarkami bijakowymi czy pługami), przód traktora może zostać nienaturalnie odciążony, co pogarsza przyczepność kół skrętnych. Dodatkowy balast z przodu przywraca optymalny rozkład masy, zapobiegając niebezpiecznemu "galopowaniu" maszyny i zwiększając bezpieczeństwo pracy na pochyłościach.

Dlaczego bezpieczne przechowywanie paliwa w atestowanych kanistrach jest tak ważne w przypadku silników Diesla?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przechowywanie oleju napędowego wymaga użycia atestowanych kanistrów, które są odporne na działanie węglowodorów i nie wchodzą w reakcje chemiczne z paliwem. Wysokiej jakości zbiorniki na paliwo zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń oraz wilgoci, co jest krytyczne dla nowoczesnych układów wtryskowych silników Diesla. Stosowanie certyfikowanych pojemników minimalizuje ryzyko awarii pompy paliwowej i wtryskiwaczy, a także zapewnia bezpieczeństwo przeciwpożarowe w garażu czy warsztacie.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.