Chauffage de cabine de tracteur UNIWERSALNA / L1

Un chauffage de cabine de tracteur est un appareil dont le but principal est de chauffer l'intérieur de la cabine. Le chauffage est intégré au système de refroidissement du tracteur et, en raison de l'espace limité dans la cabine, il est généralement monté derrière le siège du conducteur. Le principe de fonctionnement du chauffagede cabine du tracteur est que le liquide de refroidissement du moteur du tracteur circule à travers le chauffage, dans lequel le ventilateur intégré aspire l'air d'un côté et expulse l'air déjà chauffé de l'autre. Un chauffage efficace et performant permet de chauffer rapidement l'air de l'habitacle et évite la buée sur les vitres.

Dimensions :

• largeur : 310 mm,
• hauteur : 290 mm,
• profondeur : 125 mm,
• diamètre des raccordements d'eau : interne 13,50 mm, externe 16,30 mm,
• diamètre des ports de sortie d'air : interne 37,50 mm, externe 43 mm,
• espacement des trous pour vis de montage : 155 x 108 mm,
• filetage : M10,
• puissance de chauffage : 3,4kW,
• tension: 12 V,

Les premiers signes d'un chauffage de tracteur défectueux ou endommagé sont le manque d'air chaud dans la cabine malgré un moteur chaud. Le manque d'air chaud provenant du chauffage peut être causé par des canaux d'eau obstrués, une perte de liquide de refroidissement visible dans le vase d'expansion, une contamination du ventilateur lui-même ou une défaillance mécanique du boîtier du chauffage ou des conduites d'eau.

Entrepôt :
E01
K04