Rozdzielacz hydrauliczny 40L 3 sekcyjny z 1 sekcją pływającą + zatrzask P40-3-C1ST1D1*2C1ST6D5
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Rozdzielacz hydrauliczny 40L 3 sekcyjny z 1 sekcją pływającą + zatrzask P40-3-C1ST1D1*2C1ST6D5

Rozdzielacz hydrauliczny 40L 3 sekcyjny z 1 sekcją pływającą + zatrzask P40-3-C1ST1D1*2C1ST6D5

Kod produktu: P40-3-C1ST1D1*2C1ST6D5
264,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: No snapshot data yet.

Opis produktu

Szczegółowa specyfikacja techniczna:

Maksymalny przepływ: 40 l/min.

Liczba sekcji: 3 monoblokowe.

Ciśnienie robocze (P): Maksymalnie 250 bar.

Ciśnienie zwrotne (T): Maksymalnie 50 bar.

Ciśnienie na sekcjach (A, B): Do 300 bar.

Zawór bezpieczeństwa: Fabrycznie ustawiony na 180 bar, z możliwością regulacji za pomocą śruby z boku obudowy.

Zakres temperatur: Olej od -15°C do +80°C; Otoczenie od -40°C do +60°C. 

Funkcje sekcji i obsługa dźwigni:

Kod rozdzielacza określa charakterystykę każdej z trzech sekcji:

1. Dwie sekcje standardowe (C1ST1D1):

Pozycje: 1 – 0 – 2.

Działanie: Wyposażone w sprężynę, która po puszczeniu dźwigni automatycznie przywraca ją do pozycji neutralnej (0), zatrzymując siłownik.

2. Jedna sekcja pływająca (C1ST6D5):

Pozycje: 1 – 0 – 2 – 3 (pływająca).

Działanie: Pozycje 1 i 2 działają na sprężynie (jak w sekcjach standardowych). Czwarta pozycja (3) to funkcja pływająca z zatrzaskiem.

Funkcja pływająca: Pozwala siłownikowi na swobodny ruch w obu kierunkach pod wpływem sił zewnętrznych (np. lemiesz pługa kopiujący teren). 

Instrukcja podłączenia (Porty):

P (Zasilanie): Gwint wewnętrzny 1/2" BSP. Podłączamy tu przewód od pompy hydraulicznej.

T (Powrót): Gwint wewnętrzny 1/2" BSP. Przewód odprowadzający olej z powrotem do zbiornika.

A i B (Wyjścia na sekcje): Gwinty wewnętrzne 3/8" BSP. Pary portów prowadzące do siłowników (każda sekcja ma jedną parę A+B).

N (Kontynuacja ciśnienia): Pozwala na szeregowe podłączenie kolejnego rozdzielacza za pomocą specjalnej tulei ciśnieniowej. 

Zastosowanie praktyczne:

Dzięki unikalnej kombinacji sekcji, ten model jest idealny do:

Ładowaczy czołowych (TUR): Dwie sekcje do podnoszenia i pochyłu, trzecia (pływająca) do pracy z osprzętem kopiującym grunt.

Pługów śnieżnych: Sekcja pływająca chroni lemiesz przed uszkodzeniem na nierównościach.

Maszyn budowlanych: Zapewnia precyzyjne sterowanie przy zachowaniu bezpieczeństwa dzięki zaworowi przelewowemu.

Magazyn: (M01:M11)

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy

Opinie Rozdzielacz..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego warto wybrać japoński mini traktor używany (Kubota, Yanmar, Iseki)?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Wybór **używanego japońskiego mini traktora** takich marek jak **Kubota**, **Yanmar** czy **Iseki** to doskonała inwestycja dla osób poszukujących niezawodnego sprzętu w przystępnej cenie. Japońscy producenci słyną z precyzji wykonania oraz stosowania niezwykle trwałych materiałów, co sprawia, że nawet kilkunastoletni **ciągnik kompaktowy** zachowuje pełną sprawność mechaniczną. Kluczowym elementem jest tutaj legendarny **silnik Diesla**, który charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, niskim zużyciem paliwa oraz ogromną żywotnością, często przekraczającą kilka tysięcy motogodzin bez poważnych napraw. Dodatkowo, maszyny te posiadają **napęd 4x4**, co w połączeniu z ich niewielką masą pozwala na pracę w trudnym terenie, gdzie duże ciągniki mogłyby ugrzęznąć. **Kompaktowe wymiary** ułatwiają manewrowanie w sadach, ogrodach czy ciasnych budynkach gospodarczych. Kupując sprzęt używany, otrzymujemy maszynę o balansujących parametrach profesjonalnych, która trzyma swoją wartość rynkową znacznie lepiej niż nowe, budżetowe modele innych marek. To idealne rozwiązanie dla gospodarstw pomocniczych, firm komunalnych oraz pasjonatów ogrodnictwa.

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.