Filtr oleju silnikowego 64 x 73 mm / 3/4"-16UNF / Iseki AT/GEAS/TA/TU/TK/TM/SIAL / T1636

Filtr oleju silnikowego o wymiarach 64 x 73 mm i z gwintem 3/4"-16UNF do japońskich ciągników i mini traktorków Iseki serii GEAS, AT, TA, TU, TM, TK i SIAL, HUNTER, Kubota serii GL pasuje również do ciągnika Hinomoto E2304 z silnikiem Toyosha MS142.

Filtr oleju silnikowego to bardzo ważny element układu smarowania a jego głównym zadaniem jest oczyszczenie oleju krążącego w układzie silnika z zanieczyszczeń organicznych i mineralnych. Filtr oleju metalowy, zakręcany to filtr, którego głównym zadaniem jest usuwanie najmniejszych zanieczyszczeń z oleju o wielkości nawet 1/50 mm. Budowa filtra jest bardzo prosta i składa się z metalowej puszki z gwintem i wkładu papierowego w środku ułożonego w tzw. harmonijkę, żeby zwiększyć powierzchnię filtracyjną. Zanieczyszczenia oleju, do którego używamy filtra, powstaje najczęściej, w przypadku zanieczyszczeń organicznych, z rozpadu samego oleju podczas pracy, z resztek paliwa lub są to produkty uboczne utleniania. Zanieczyszczenia mineralne to zanieczyszczenia powietrza i cząstki metali, które pojawiają się w silniku podczas eksploatacji.

Wymiary:

• Wysokość: 73 mm.
• Średnica: 65 mm.
• Średnica podstawy: 68 mm.
• Średnica uszczelki: zew: 62 mm, wew: 55 mm.
• Gwint: 3/4"-16UNF, 17,40 mm.
• Waga: 0,221 kg.
• Numery porównawcze: T1636, T 1636, Kubota 65271-2153-0, Iseki 5490-652-0710-0, Kawasaki 49065-2075, Toyota 15601-13010, T1636.

Modele ciągników:

Kubota:

• Kubota GL220,

Iseki:

• Iseki Geas 23,
• Iseki Geas 21,
• Iseki Geas 27,
• Iseki AT25 Geas,
• Iseki TU240,
• Iseki TU180,
• Iseki TK25,
• Iseki TK29,
• Iseki Sial 3,
• Iseki Sial 223,
• Iseki Sial Hunter 18,
• Iseki Sial Hunter 20,
• Iseki Sial Hunter 22,
• Iseki Sial Hunter 24,
• Iseki TM15,
• Iseki TM17,
• Iseki TA210,
• Iseki TA247,
• Iseki TA267F,
• Iseki TH205,
• Iseki 3015.

Hinomoto:

• Hinomoto E2304,

Modele silników:

Hinomoto:

• Toyosha MS142,

Iseki:

• Iseki E3AE1,
• Iseki E393.

Filtr najczęściej montowany jest z boku silnika a czysty, niezużyty filtr oleju ma bezpośredni wpływ na działanie i żywotność silnika, zużycie paliwa a w ekstremalnych przypadkach zapchany filtr oleju, może doprowadzić do przegrzanie silnika i uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Filtr oleju wymieniamy zawsze razem z wymianą oleju z częstotliwością określoną w instrukcji obsługi maszyny.

Magazyn:
M01: F42