Filtre à huile moteur Kubota / 3/4"-16UNF / Kubota GL / 16414-32430 / 5-01-121-16
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Filtre à huile moteur Kubota / 3/4"-16UNF / Kubota GL / 16414-32430 / 5-01-121-16

Code produit : 5-01-121-16
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Description du produit

Filtre à huile moteur 3/4"-16UNF , hauteur 86 mm, diamètre extérieur 95 mm , pour tracteurs Kubota du Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubota Série L1-28, Kubota L1-185, Kubota L1-195, Kubota L1-205, Kubota L1-215, Kubota L1-225, Kubota L1-235, Kubota L1-245, Kubota L1-255, Kubota L1-265, Kubota L1-275, Kubota L1-285, Kubota L1-295, Kubota L1-305, Kubota L1-315, Kubota L1-325, Kubota L1802, Kubota L2350, Kubota L2600, Kubota L2601, Kubota L2808, Kubota L3408, Kubota L3408DI Kubota L3540 DT, Kubota L4200DT 0, Kubota GL241, Kubota GL260, Kubota GL261, Kubota GL268, Kubota GL277, Kubota GL280, Kubota GL281, Kubota GL300, Kubota GL301, Kubota GL320, Kubota GL321, Kubota GL337, Kubota GL338, Kubota GT-19, Kubota GT-21, Kubota GT-23 avec moteurs Kubota V1902, Kubota V1903, Kubota V2003, Kubota V2003 DI, Kubota V2203, Kubota V2203-M-DI, Kubota V2203-M-E2B, Kubota V2403, Kubota V2403-Mi.

Le filtre à huile moteur est un élément très important du système de lubrification et sa tâche principale est de nettoyer l'huile circulant dans le système moteur des impuretés organiques et minérales. Le filtre à huile métallique à visser est un filtre dont la tâche principale est d'éliminer les plus petits contaminants de l'huile, jusqu'à 1/50 mm. La structure du filtre est très simple et se compose d'une boîte métallique avec un fil et un insert en papier à l'intérieur, disposés de manière dite accordéon pour augmenter la surface de filtration. La contamination de l'huile pour laquelle nous utilisons un filtre provient le plus souvent, dans le cas de contaminants organiques, de la dégradation de l'huile elle-même pendant le fonctionnement, des résidus de carburant ou des sous-produits d'oxydation. Les contaminants minéraux sont des polluants atmosphériques et des particules métalliques qui apparaissent dans le moteur pendant son fonctionnement.

Dimensions :

  • hauteur : 86 mm,
  • diamètre : 95 mm,
  • diamètre du socle : 97 mm,
  • filetage : 3/4"-16UNF,
  • diamètre du joint : interne 54 mm, externe 74 mm,
  • Numéros de pièces d'origine : 16414-32430, HH1C0-32430, HH164-32430, W21ESO1C00,
  • numéros de comparaison : SO 6001 ,
  • numéros de pièce : 5-01-121-16.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota GL19,
  • KubotaGL21,
  • KubotaGL23,
  • KubotaGL25,
  • KubotaGL26,
  • KubotaGL27,
  • KubotaGL29,
  • KubotaGL32,
  • KubotaGL33,
  • Kubota GL200,
  • KubotaGL201,
  • KubotaGL220,
  • KubotaGL221,
  • KubotaGL240,
  • KubotaGL241,
  • KubotaGL260,
  • KubotaGL261,
  • KubotaGL268,
  • KubotaGL277,
  • KubotaGL280,
  • KubotaGL281,
  • KubotaGL300,
  • Kubota GL301,
  • KubotaGL320,
  • KubotaGL321,
  • Kubota GL337,
  • Kubota GL338,
  • KubotaGT19,
  • KubotaGT21,
  • Kubota GT23.
  • Kubota L1-18,
  • Kubota L1-20,
  • KubotaL1-22,
  • KubotaL1-24,
  • KubotaL1-26,
  • KubotaL1-28,
  • KubotaL1-185,
  • KubotaL1-195,
  • KubotaL1-205,
  • Kubota L1-215,
  • Kubota L1-225,
  • Kubota L1-235,
  • Kubota L1-245,
  • Kubota L1-255,
  • Kubota L1-265,
  • KubotaL1-275,
  • KubotaL1-285,
  • Kubota L1-295,
  • Kubota L1-305,
  • Kubota L1-315,
  • Kubota L1-325,
  • Kubota L1802,
  • Kubota L2350,
  • Kubota L2600,
  • Kubota L2601,
  • KubotaL2808,
  • KubotaL3408,
  • Kubota L3408DI,
  • Kubota L3540DT,
  • Kubota L4200DT.

Lynx:

  • Bobcat X225.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota V1902,
  • KubotaV1903,
  • KubotaV2003,
  • Kubota V2003 DI,
  • KubotaV2203,
  • Kubota V2203-M-DI,
  • Kubota V2203-M-E2B,
  • KubotaV2403,
  • Kubota V2403-M.

Le filtre est le plus souvent monté sur le côté du moteur, et un filtre à huile propre et inutilisé a un impact direct sur le fonctionnement et la durée de vie du moteur, la consommation de carburant et, dans les cas extrêmes, un filtre à huile obstrué peut entraîner une surchauffe du moteur. et des dommages au joint de culasse. Remplacez toujours le filtre à huile en même temps que la vidange d'huile à la fréquence spécifiée dans le mode d'emploi de la machine.

Entrepôt
 M01:D64

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaV1902
Type de filtre
Filtre à huile moteur

Avis sur Filtre à..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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