La pompe de direction assistée est un élément clé du système de direction assistée des véhicules, y compris les tracteurs. Sa fonction principale est de faciliter la rotation du volant en fournissant une pression hydraulique au système de direction. Cela facilite les manœuvres du conducteur, notamment à basse vitesse et lors de travaux lourds.

Principaux composants de la pompe de direction assistée :

• Boîtier - la pompe est enfermée dans un boîtier qui protège ses composants internes contre la contamination et les dommages.
• Roue - un élément rotatif à l'intérieur de la pompe qui est entraîné par une courroie trapézoïdale reliée au moteur du véhicule.
• Aubes ou pistons - selon le type de pompe (à palettes, piston), ces éléments convertissent le mouvement de rotation de la roue en pression hydraulique.
• Vanne de régulation - contrôle la pression et le débit du fluide hydraulique, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de direction assistée.
• Réservoir de liquide - L'emplacement où le liquide hydraulique utilisé par le système de direction assistée est stocké.

Comment fonctionne la pompe de direction assistée ?

• Entraînement de la pompe - la pompe de direction assistée est entraînée par une courroie trapézoïdale reliée au vilebrequin du moteur. Lorsque le moteur tourne, la courroie entraîne la roue de la pompe.
• Création de pression - La turbine rotative fait bouger les aubes ou les pistons à l'intérieur de la pompe, créant ainsi une pression hydraulique.
• Délivrance de pression - La pression hydraulique générée est transmise via des conduites au système de direction assistée (mécanisme de direction ou actionneur).
• Direction assistée – La pression hydraulique assiste le mouvement des crémaillères de direction, permettant ainsi au conducteur de tourner plus facilement le volant.