Le disque de friction des freins du tracteur est un élément important du système de freinage qui assure un freinage efficace et sûr du véhicule agricole. Les tracteurs travaillent souvent dans des conditions difficiles et sous de lourdes charges, leurs systèmes de freinage doivent donc être extrêmement durables et fiables.

Construction du disque de friction du frein du tracteur :

• Matériau : Les disques de frein des tracteurs sont généralement fabriqués à partir de matériaux durables tels que la fonte ou l'acier, qui peuvent résister à des charges mécaniques et thermiques élevées. Certaines conceptions modernes utilisent également des composites carbone-céramique, qui offrent des performances thermiques et une durabilité encore meilleures.
• Construction : Disques solides : Disques simples d’une seule pièce, suffisamment solides pour les applications standard. Disques ventilés : Disques double couche avec un espace de ventilation qui améliore le refroidissement et réduit le risque de surchauffe lors de travaux intenses.

Principe de fonctionnement du disque de friction de frein du tracteur :

• Pression de freinage : lorsque le conducteur du tracteur appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique amène les plaquettes de frein à appuyer contre la surface du disque.
• Contact par friction : Les plaquettes de frein, équipées de garnitures de friction, entrent en contact avec le disque de frein, créant ainsi une friction.
• Ralentissement du véhicule : La friction entre les plaquettes et le disque convertit l'énergie cinétique du tracteur en chaleur, ce qui ralentit ou arrête le véhicule.
• Dissipation de la chaleur : les disques de frein ventilés aident à dissiper la chaleur générée lors du freinage, ce qui évite la surchauffe et la perte des performances de freinage.