Couvercle, capuchon, bouchon d'essieu avant, 34070-13100, EZ2980B, AL2980B
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Couvercle / Ø72 mm / Kubota GL32 / L35 / L39 / L2501 / L2800 / L2900 / L3300 / L3600 / L4200 / AL2980B / 34070-13100

Code produit : 34070-13100/CH
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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40,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 40,00 zł

Description du produit

Bouchon, bouchon du carter d'essieu avant avec le symbole EZ-2980B , diamètre extérieur 72 mm, diamètre intérieur 58 mm et hauteur 10 / 12 mm pour tracteurs Kubota du Kubota GL32, Kubota L35, Kubota L39, Kubota L2501, Kubota L2800, Kubota L2900, série Kubota L3300, Kubota L3408, Kubota L3560, Kubota L3600, Kubota L3608, Kubota L3700, Kubota L3710, Kubota L3800, Kubota L3830, Kubota L3940, Kubota L4060, Kubota L4200, Kubota L 4300, Kubota L4310, Kubota L4400, Kubota L4508, Kubota L4708, Kubota L5018 et autres.

Le couvercle de l'essieu avant est un joint en caoutchouc métallique pressé qui est enfoncé dans un endroit précisément défini et de taille appropriée. Les trains roulants de l'essieu avant du tracteur fonctionnent en immersion totale ou partielle dans l'huile et nécessitent un accès pour l'entretien en cas de dommage ou de panne, c'est pourquoi on utilise des couvercles qui, en plus d'assurer l'étanchéité, permettent d'effectuer des travaux d'entretien mineurs liés au fonctionnement du le tracteur.

Dimensions :

  • diamètre intérieur : 58 mm,
  • diamètre extérieur : 72 mm,
  • diamètre de la bride : 80 mm,
  • hauteur : 10 / 12 mm,
  • numéros de pièces d'origine: 34070-13100 ,
  • numéros de comparaison : AL2980B, 5-17-112-02 , TC402-13100,
  • références : 34070-13100/CH

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • KubotaGL32,
  • KubotaL35,
  • KubotaL39,
  • Kubota L2501,
  • KubotaL2800,
  • KubotaL2900,
  • KubotaL3300,
  • KubotaL3408,
  • KubotaL3560,
  • KubotaL3600,
  • Kubota L3608,
  • KubotaL3700,
  • Kubota L3710,
  • Kubota L3800,
  • Kubota L3830,
  • KubotaL3940,
  • Kubota L4060,
  • Kubota L4200,
  • Kubota L4300,
  • KubotaL4310,
  • Kubota L4400,
  • Kubota L4508,
  • Kubota L4708,
  • Kubota L5018.

Entrepôt :
M01:D45:S02

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Couvercle /..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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