Pompe à carburant 31A62-02100 Mitsubishi L2E L3E K3B K3D K3E K4N K4E K4C K4D S3L S3L2 S4L S4L2
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Pompe à carburant/Mitsubishi L2E/L3E/K3B/K3D/K3E/K4N/K4E/K4C/K4D/S3L/S3L2/S4L/S4L2/31A62-02100

Code produit : 31A62-02100
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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175,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 175,00 zł

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Disponible
11 pieces
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Description du produit

Pompe à carburant 12 V pour tracteurs et autres machines Mitsubishi équipés de moteurs Mitsubishi L2E, Mitsubishi L3E, Mitsubishi K3B, Mitsubishi K3D, Mitsubishi K3E, Mitsubishi K4N, Mitsubishi K4E, Mitsubishi K4C, Mitsubishi K4D, Mitsubishi S3L, Mitsubishi S3L2, Mitsubishi S4L, Mitsubishi S4L2 , et autres. Une pompe à carburant est un dispositif chargé d'acheminer le carburant du réservoir vers le système d'alimentation, de maintenir la pression adéquate et de fournir la quantité de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Les pompes à carburant les plus courantes utilisées sur les tracteurs sont les pompes intégrées au réservoir, les pompes submersibles montées dans le réservoir et fonctionnant entièrement immergées, et les pompes électriques montées hors du réservoir, dans le système d'alimentation.

Dimensions :

  • Longueur : 135 mm,
  • Diamètre : 54 mm,
  • Nombre de broches : 2 pièces.
  • Références de pièces d'origine : 31A62-02100,
  • Numéros de comparaison : 5527655868, MD025280 .

Modèles de moteurs :

  • Mitsubishi L2E,
  • Mitsubishi L3E,
  • Mitsubishi K3B,
  • Mitsubishi K3D,
  • Mitsubishi K3E,
  • Mitsubishi K4N,
  • Mitsubishi K4E,
  • Mitsubishi K4C,
  • Mitsubishi K4D,
  • Mitsubishi S3L,
  • Mitsubishi S3L2,
  • Mitsubishi S4L,
  • Mitsubishi S4L2.

Magazine : K18:E07

*Les photos sont à titre illustratif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.
 *Joints inclus avec la pompe

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Mitsubishi K4D

Avis sur Pompe à..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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