Culasse 129907-11700 Yanmar 4TNV94 4TNV98
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Culasse / Yanmar 4TNV94 / 4TNV98

Code produit : 4TNV94 / 4TNV98
3 199,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 3 199,00 zł

Description du produit

Culasse de moteur Yanmar 4TNV94 et Yanmar 4TNV98.

La culasse est un composant généralement monté sur le dessus du moteur. Elle contient la chambre de combustion et les soupapes d'admission chargées d'alimenter le moteur en mélange air-carburant. Elle contient des canaux d'huile et d'eau, ainsi que des capteurs qui surveillent la pression d'huile et la température du liquide de refroidissement.

Une culasse endommagée résulte souvent de variations importantes de la température de fonctionnement du moteur, par exemple une surchauffe. Une perte importante de liquide de refroidissement, le fonctionnement d'un moteur froid à haut régime ou l'inondation d'un moteur chaud par du liquide de refroidissement froid peuvent également causer des dommages à la culasse. Un autre problème fréquent est la rupture d'un joint de culasse, qui provoque des fuites dans le système et un mélange des fluides.

Modèles de moteurs :

Yanmar :

  • Yanmar 4TNV94,
  • Yanmar 4TNV98.

Les premiers signes d'une panne de culasse sont le mélange des fluides, visible par exemple dans le réservoir de liquide de refroidissement. Une couche blanche autour du bouchon de remplissage, une baisse de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant sont des symptômes courants d'un joint de culasse brûlé.

Entrepôt :
L01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Yanmar4TNV98

Avis sur Culasse /..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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