Culasse EGQ116 / Tracteur LS / 20107557
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Culasse EGQ116 / Tracteur LS / 20107557

Code produit : 20107557
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Qu'est-ce qu'une culasse ?

La culasse est un composant généralement situé en haut du moteur. Elle abrite la chambre de combustion et les soupapes d'admission, qui assurent l'admission du mélange air-carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur. La culasse contient des conduits d'huile et d'eau, ainsi que des capteurs qui contrôlent la pression d'huile et la température du liquide de refroidissement.

Dommages à la culasse du tracteur.

Une culasse endommagée résulte souvent de variations importantes de la température de fonctionnement du moteur, comme une surchauffe. Les dommages à la culasse peuvent être causés par une perte importante de liquide de refroidissement, un fonctionnement du moteur à haut régime alors qu'il est encore froid, ou l'arrivée massive de liquide de refroidissement froid dans un moteur chaud. Un autre problème courant est la défaillance du joint de culasse, qui provoque une fuite dans le circuit et un mélange des fluides.

ARTICLE N° 2 MARQUÉ EN BLEU SUR LE GRAPHIQUE

Modèles de tracteurs :

  • LS U43, U50, U60
  • LS R41, R41HST, R43, R43HST, R50, R50HST, R60
  • LS XR45, XR45HST, XR50, XR50HST

Les premiers signes d'une culasse endommagée incluent un mélange de fluides, visible par exemple dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un dépôt blanchâtre autour du bouchon de remplissage du liquide de refroidissement, une perte de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant sont des symptômes courants d'un joint de culasse défectueux.

Entrepôt :
L01 : 0-1-5

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Donc
Tracteur LS

Avis sur Culasse..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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