Pompe à eau - Toyosha CS100 / CS86 Hinomoto C142, C144, C172, C174
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Pompe à eau - Toyosha CS100 / CS86 Hinomoto C142, C144, C172, C174

Code produit : CS100-40
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Description du produit

La pompe à eau, la pompe à liquide de refroidissement du radiateur, est l'un des éléments les plus importants du système de refroidissement du moteur, et cette méthode de refroidissement est communément appelée refroidissement par eau . Le bloc moteur et la culasse sont des composants qui chauffent à des températures très élevées pendant le fonctionnement et ce sont ceux-ci que nous voulons refroidir avec du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement. Des canaux d'eau spéciaux sont percés dans le moteur et la culasse pour faire circuler l'eau, qui est ensuite réinjectée dans les canaux d'eau du moteur. La circulation du liquide de refroidissement est possible grâce à la pompe à eau , qui est généralement placée entre le radiateur et le moteur et est entraînée par une courroie trapézoïdale provenant de l'alternateur. Nous vissons la poulie au volant de la pompe dans cet ordre, suivi du ventilateur du radiateur, qui tourne avec la poulie, fournissant le mouvement d'air nécessaire pour refroidir le radiateur pendant que le moteur tourne.

La pompe peut être installée sur les tracteurs suivants : Hinomoto C142, C144, C172, C174

Dimensions:

  • Longueur : 155 mm.
  • Hauteur : 104 mm.
  • Diamètre de la roue : 50 mm.
  • Espacement des boulons de roue : 40 mm (en diagonale).
  • Diamètre de sortie : intérieur : 8,30 / 20 mm, extérieur : 13 / 29 mm.
  • L'espacement des vis de montage est visible sur la photo.
  • Index : CS100-40

Nombres comparatifs :

  • CS100-40

Entrepôt : K18 B23

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Toyota CS100

Avis sur Pompe à eau..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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