Pompe à carburant, 4132A016, 4132A015, 4225293M91, 4226625M91, ULPK0039,
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Pompe à carburant / 12 V / Perkins 1103C / Massey Ferguson 3400 / 3435 / 5425 / 4132A016

Code produit : 4132A016
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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450,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 450,00 zł

Description du produit

Pompe à carburant 12 V pour tracteurs et autres machines Massey Ferguson , notamment les séries Massey Ferguson 3400, Massey Ferguson 3435, Massey Ferguson 5425, Massey Ferguson 5445 , Massey Ferguson 410, Massey Ferguson 420 et Massey Ferguson 430 , équipés des moteurs Perkins 1103A-33, Perkins 1103B-33, Perkins 1103B-33T, Perkins 1103C, Perkins 1104C-44 et Perkins 1104D-44 . Une pompe à carburant est un dispositif chargé d'acheminer le carburant du réservoir vers le système d'alimentation, de maintenir la pression adéquate et de fournir la quantité de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Les pompes à carburant les plus courantes utilisées dans les tracteurs comprennent les pompes dans le réservoir, les pompes submersibles montées à l'intérieur du réservoir de carburant et fonctionnant entièrement immergées, et les pompes électriques montées à l'extérieur du réservoir dans le système de carburant.

Dimensions :

  • Hauteur : 220 mm,
  • Diamètre : 90 mm,
  • Nombre de broches : 2 pièces.
  • Références de pièces d'origine : 6680359A1,
  • Numéros de référence : 4132A015, 4225293M91, 4226625M91, ULPK0039,
  • Références : 4132A016,
  • Joints inclus.

Modèles de tracteurs :

  • Massey Ferguson 3400,
  • Massey Ferguson 3435,
  • Massey Ferguson 5445.

Modèles de machines :

  • Massey Ferguson 410,
  • Massey Ferguson 420,
  • Massey Ferguson 430.

Modèles de moteurs :

  • Perkins 1103A-33,
  • Perkins 1103B-33,
  • Perkins 1103B-33T,
  • Perkins 1103C,
  • Perkins 1103D-33TA,
  • Perkins 1104C-44,
  • Perkins 1104D-44.

Magazine : K18:H32

*Les photos sont à titre illustratif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Perkins 1103C

Avis sur Pompe à..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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