Filtre à air, SA16615, 6690907, 4164576, MIU11747, 110137038, TC42293230
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Filtre à air / 105 x 275 mm / Kubota L3008/L3301/L3608/L3901 / SA16615 / TC422-93230 / 6-01-102-05

Code produit : 6-01-102-05
Marque 4FARMER
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Description du produit

Filtre à air , élément de filtre approprié (filtre interne %C5% 9BCI-FOR-KUBOTA / 132-AIR-Filter-Kubota-L3008L3608-248-MM-TC422-93220-6-01-102-06 . 5-26-231-21 / ob ) avec une hauteur de 275 mm et un diamètre interne de 76 mm pour les tracteurs Iseki de la série Iseki Geas 253 , Kubota Tracteurs du Kubota L3008, Kubota L3301, Kubota L3608, Kubota L3901 série Ubota V2403, marques Yanmar série Yanmar AF26, Yanmar AF30, Yanmar AF220 et autres.

Le filtre à air est un élément situé dans la conduite d'alimentation en air du collecteur d'admission. Le filtre à air est généralement placé dans un boîtier en plastique ou en métal et se compose souvent de deux éléments. Le but du filtre à air est d’éliminer de manière très précise et très précise divers types de contaminants en suspension dans l’air. L’air pur a un impact direct sur le bon fonctionnement du moteur et de ses composants individuels.

Dimensions :

  • hauteur totale : 275 mm,
  • diamètre extérieur : 105 mm.
  • diamètre intérieur : 76 mm,
  • références de pièces d'origine : TC422-93230,
  • numéros de référence : SA16615,
  • références : 6-01-102-05.

Modèles de tracteurs :

Iseki :

  • Iseki Geas 253.

Kubota :

  • Kubota L3008,
  • Kubota L3301,
  • Kubota L3608,
  • Kubota L3901.

Yanmar :

  • Yanmar AF26,
  • Yanmar AF30,
  • Yanmar AF220.

Modèles de machines :

Kubota :

  • Kubota DC60,
  • Kubota DC70.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota D1105,
  • Kubota V1505,
  • Kubota V2403.

Les premiers signes d'usure du filtre à air sont une réduction des performances du moteur, car un filtre à air obstrué et sale laisse passer moins d'air nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Remplacez toujours le filtre à air conformément aux instructions du fabricant du filtre ou du tracteur, et plus souvent si le tracteur fonctionne dans des conditions particulièrement difficiles.

Entrepôt :
K18:F48

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaV1505
Type de filtre
Filtre à air

Avis sur Filtre à air..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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