Joint de collecteur d'échappement, ANT-103322, 15313-12350, 1A021-12350, 1G962-12350, 5330-01-587-8541
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  • Joint de collecteur d'échappement, ANT-103322, 15313-12350, 1A021-12350, 1G962-12350, 5330-01-587-8541
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  • Joint de collecteur d'échappement, ANT-103322, 15313-12350, 1A021-12350, 1G962-12350, 5330-01-587-8541

Joint de collecteur / Kubota D1403 / D1503 / D1703 / Kubota L2500 / L2800 / L3000 / L3130 / L3240 / L3408 / L3830 / ANT-103322

Code produit : ANT-103322
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
Voir un autre modèle
45,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 45,00 zł

Description du produit

Joint de collecteur d'échappement d'une longueur de 245 mm , d'un diamètre de trou de 30 mm et d'une épaisseur de 2,00 mm pour tracteurs Kubota des séries Kubota L2500, Kubota L2800, Kubota L3000, Kubota L3130, Kubota L3240, Kubota L3408, Kubota L3830, Kubota M4900, Kubota M5700 avec Kubota D1403, Kubota D1503, Kubota D1703 et autres moteurs.

Le joint du collecteur d'échappement est conçu pour sceller l'espace entre la culasse du moteur et le collecteur qui évacue les gaz d'échappement des cylindres. Les premiers symptômes d'un joint endommagé comprennent un bruit accru, qui peut disparaître après le réchauffement du moteur, et une couche graisseuse visible à l'œil nu sur le moteur à proximité du joint endommagé.

Dimensions :

  • longueur : 245 mm.
  • largeur : 64 mm.
  • diamètre des trous : 30 mm,
  • références de pièces d'origine : 15313-12350, 1A021-12350, 1G962-12350, 5330-01-587-8541,
  • numéros de comparaison : 5-15-234-21 ,
  • références : ANT-103322.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota L2500,
  • Kubota L2800,
  • Kubota L3000,
  • Kubota L3130,
  • Kubota L3240,
  • Kubota L3408,
  • Kubota L3830,
  • Kubota M4900,
  • Kubota M5700.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota D1403,
  • Kubota D1503,
  • Kubota D1703.

Entrepôt :
K18 A14 S01

*Les photos sont à titre illustratif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaD1403

Avis sur Joint de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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