Pompe à eau - Mitsubishi K3A / K3B / K3C / K3M / K4A / K4B / K4C / K4D / K4E / K4F / K4N / S3L / S3L-2 / S4L

Pompe à eau pour tracteurs Iseki séries Iseki TU120, Iseki TU140, Iseki TU145, Iseki TU150, Iseki TU155, Iseki TU157, Iseki TU160, Iseki TU165, Iseki TU170, Iseki TU175, Iseki TU177, Iseki TU1400, Iseki TU1500, Iseki TU1600, Iseki TX145, Iseki TX155, Iseki TX1410, Iseki TX1510, Iseki TX2140, Iseki TX2160 de la série Mitsubishi Mitsubishi D1450, Mitsubishi D1550, Mitsubishi D1650, Mitsubishi D1850, Mitsubishi D2050, Mitsubishi D2350, Mitsubishi MT22, Mitsubishi MT160, Mitsubishi MT180, Mitsubishi MT210, Mitsubishi MT250, Mitsubishi MT280, Mitsubishi MT300, Mitsubishi MT408, Mitsubishi MT468, Mitsubishi MT1401, Mitsubishi MT1601, Mitsubishi MT1801, Mitsubishi MT2001, Mitsubishi MT2201, Mitsubishi MT2501, Mitsubishi MTE1800, Mitsubishi MTE2000 série Satoh Satoh ST1440, Satoh ST1520, Satoh ST1540, Satoh ST1620, Satoh ST1640, Satoh ST1820, Satoh ST1840, Satoh ST2020, Satoh ST2040 avec Mitsubishi K3A, Mitsubishi K3B, Mitsubishi K3C, Mitsubishi K3M, Mitsubishi K4A, moteurs Mitsubishi K4B, Mitsubishi K4C, Mitsubishi K4D, Mitsubishi K4E, Mitsubishi K4F, Mitsubishi K4N, Mitsubishi S3L, Mitsubishi S3L-2, Mitsubishi S4L, Mitsubishi S4L-2 et autres.

La pompe à eau du radiateur est l'un des éléments les plus importants du système de refroidissement du moteur, et cette méthode de refroidissement est communément appelée refroidissement par eau . Le bloc moteur et la culasse sont des éléments qui chauffent à des températures très élevées pendant le fonctionnement, et nous souhaitons les refroidir avec du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement. Des canaux d'eau spéciaux sont percés dans le moteur et la tête pour faire circuler l'eau, qui est ensuite pompée dans les canaux d'eau du moteur. La circulation du liquide de refroidissement est possible grâce à la pompe à eau , généralement placée entre le radiateur et le moteur et entraînée par une courroie trapézoïdale depuis l'alternateur. Nous vissons la poulie au volant de la pompe, puis au ventilateur du radiateur, qui tourne avec la poulie, assurant le mouvement de l'air nécessaire au refroidissement du radiateur pendant que le moteur tourne.

Dimensions :

• hauteur : 120 mm,
• longueur totale : 180 mm,
• diamètre du volant : 60 mm,
• espacement des trous pour les boulons de fixation des roues : 45 mm (mesurés en diagonale), 32 mm (mesurés les uns par rapport aux autres),
• espacement des trous pour vis de fixation de la pompe visible exactement sur la photo,
• joint inclus avec la pompe,
• numéros de pièces d'origine : 5650-040-9302-0, 5650-040-930-20,
• numéros de comparaison :  MM409303 , MM433424,
• numéros de pièces : MM409302.

Les problèmes et pannes les plus courants de la pompe à eau sont le grippage du roulement , qui est soumis à des vitesses de rotation élevées, et les éléments qui coopèrent directement avec la pompe, comme la poulie et le ventilateur, qui ne sont pas toujours correctement équilibrés. Une courroie trop tendue , une courroie usée , une courroie trapézoïdale trop lâche , une courroie trapézoïdale installée au mauvais angle , une mauvaise lubrification ou un manque de graisse sont d'autres causes qui endommagent la pompe à eau. Les premiers signes de dommages à la pompe à eau ou de mauvais fonctionnement comprennent un bruit anormal provenant du dessous du capot, des taches de liquide de refroidissement sous le tracteur ou des pics de température visibles sur les horloges du tableau de bord.

Revue : K18:B23

*Les photos sont uniquement à des fins d'illustration et peuvent différer en détail du produit livré en raison des différences de production au fil des années.