Radiateur, Kubota, L235, L245, L275, L2050, L2350, L2500, 15201-72060, 15575-72060
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  • Radiateur, Kubota, L235, L245, L275, L2050, L2350, L2500, 15201-72060, 15575-72060
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Radiateur Kubota L235 / L245 / L275 / L2050 / L2350 / L2500 / 15201-72060

Code produit : 15201-72060 / 15575-72060 / ARK2389
Marque
Pays de production
1 449,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 1 449,00 zł

Description du produit

Radiateur d'une hauteur de 470 mm, d'une largeur de 360 mm et d'une épaisseur de 65 mm pour les tracteurs Kubota des séries Kubota L235, Kubota L245, Kubota L275 , Kubota L2050, Kubota L2350, Kubota L2500 et autres séries.

Le refroidisseur de liquide de refroidissement, culasses et bloc moteur, est un dispositif dont la tâche est de maintenir le moteur en marche, en mettant en mouvement le liquide de refroidissement qui se trouve dans les canaux d'eau du moteur et dans le radiateur lui-même. Le liquide de refroidissement est successivement refroidi par l'air produit par le ventilateur du radiateur, qui est entraîné par la pompe à liquide de refroidissement pendant que le moteur tourne. Le radiateur est constitué de canaux d’eau correctement disposés et entourés d’ailettes métalliques. Les ailettes de radiateur en métal permettent une dissipation plus rapide de la chaleur du moteur, augmentant ainsi l'efficacité du refroidissement.

Dimensions :

  • hauteur : 470 mm (mesurée sans supports de vis),
  • largeur : 360 mm,
  • épaisseur : 65 mm,
  • numéros de pièces d'origine: 15201-72060,
  • numéros de comparaison : 15575-72060,
  • numéros de pièces: -.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • KubotaL235,
  • Kubota L245,
  • Kubota L275,
  • KubotaL2050,
  • KubotaL2350,
  • Kubota L2500.

Les premiers signes d'un dysfonctionnement du radiateur sont l'allumage des voyants de température sur le tableau de bord ou le liquide dans le radiateur en ébullition, de la vapeur épaisse s'échappant, le bouchon du vase d'expansion bouché ou une fuite de liquide de refroidissement. Les pannes de radiateur les plus courantes sont causées par du calcaire déposé à l'intérieur des tuyaux de refroidissement, ce qui limite le débit de liquide et entraîne une panne.

Entrepôt:
K19 : S9

*Les photos sont uniquement à des fins d'illustration et peuvent différer en détail du produit livré en raison des différences de production au fil des années.

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Radiateur..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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