Roulements de bielle, STD, 17311-22312, Kubota D1503, V2403, V2203, roulements de bielle
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Roulements de bielle / Ø49 mm / STD / Kubota D1503 / V2203 / V2403- lot de 3 pièces

Code produit : 17311-22312 / STD
149,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 149,00 zł

Description du produit

Roulements de bielle () de taille standard pour tracteurs Kubota équipés de moteurs Kubota D1503 DI et autres.

Les roulements de bielle sont des éléments dont la tâche principale est de réduire les frottements au point de connexion de la bielle avec le vilebrequin. Les cotyles sont deux éléments semi-circulaires distincts qui, une fois installés, forment un cercle. Les bagues comportent également une petite rainure ou incision à travers laquelle le lubrifiant est distribué. Les causes les plus courantes d'usure rapide des roulements de bielle sont : l'utilisation d'une huile avec des paramètres de viscosité incorrects, une mauvaise installation des roulements, le non-respect des intervalles de vidange d'huile, un faible niveau d'huile moteur, une surcharge du moteur qui n'a pas atteint la température appropriée.

Dimensions :

  • largeur : 21 mm,
  • diamètre intérieur : 49 mm,
  • épaisseur : 1,50 mm,
  • numéros de pièces d'origine: 17311-22312,
  • numéros de comparaison : -,
  • numéros de pièces: -.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • KubotaD1503,
  • KubotaV2203,
  • Kubota V2403.

Les premiers signes d’usure des roulements de bielle sont un bruit de cognement constant et anormal provenant du moteur. Les bagues usées doivent être remplacées par des neuves dès que possible, un remplacement trop tardif de l'élément défectueux peut entraîner de graves dommages à l'arbre, à la bielle ou au moteur.

lot de 3 pièces

Entrepôt :
K

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaV2203

Avis sur Roulements..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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