Pneu agricole, 8.3-20, 8.3x20, 8.30x20, 8PR, GRASS, gazon
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Pneu / 8.3-20 / 8.3x20 / 8.30x20 / 8PR / HERBE

Code produit : 8.30-20-10-TURF
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Description du produit

Pneu agricole d'un diamètre extérieur de 860 mm , d'un diamètre intérieur de 505 mm et d'une largeur de 190 mm .

Un pneu pour gazon est un type de pneu spécialement conçu pour rouler sur de l'herbe ou d'autres surfaces molles . Il possède des bandes de roulement spéciales qui offrent une meilleure traction et stabilité sur ce type de terrain. Les pneus à gazon sont souvent utilisés sur les véhicules tout-terrain ou les machines agricoles qui circulent sur des zones herbeuses. Grâce à eux, vous pourrez éviter d’abîmer l’herbe et assurer une conduite fluide sur ce type de terrain.

Les dimensions des pneus agricoles sont le plus souvent indiquées en pouces (pouces ; abréviation ou symbole : po ou ″) et sont une série de chiffres et de lettres indiquant la largeur du pneu, la hauteur du profil et le type de construction, le type de bande de roulement et le diamètre de la jante. Le pneu agricole 8.3-20 est un pneu :

  • 8,30 - largeur 8,30 pouces,
  • 20 - diamètre intérieur,
  • 10PR - nombre de toiles.

De plus, le pneu contient des informations sur le nombre de toiles X PR , l'indice de vitesse, par exemple TT , et la charge maximale du pneu en kg ou en livres.

Dimensions :

  • diamètre extérieur : 860 mm (+/- 10 mm),
  • diamètre intérieur : 505 mm,
  • largeur : 190 mm (+/- 10 mm),
  • nombre de toiles : 10PR,
  • capacité de charge : 840 kg,
  • pression : 240 KPa,
  • poids : 20 kg,
  • Taille des pneus : 8,3-20, 8PR

Des pneus mal sélectionnés pour un tracteur peuvent endommager le pneu ou le tracteur ou créer un danger pour les personnes et les animaux et affecter le confort de travail et d'utilisation, par exemple la consommation de carburant. Le maintien d'une pression adéquate des pneus agricoles permet une utilisation optimale des propriétés de conduite et de la puissance du tracteur des pneus et prolonge leur durée de vie.

Entrepôt :
M04

*Les photos sont uniquement à des fins d'illustration et peuvent différer en détail du produit livré en raison des différences de production au fil des années.

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Pneu /..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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