Arbre de transmission, 7T, 14T, 161 mm, 31353-43210, Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubot
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  • Arbre de transmission, 7T, 14T, 161 mm, 31353-43210, Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubot
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Arbre de transmission / 7T/14T / 161 mm / Kubota L1-18 / L1-20 / L1-22 / L1-24 / L1-26 / L1-28 / L1-R18 / L1-R20 / L1-R22

Code produit : 5-18-117-22
Marque 4FARMER
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Description du produit

Arbre d'entrée 7T / 14T (roue à disque 5-19-127-22 , 31353- 43393, 31353-99120) de l'entraînement de l'essieu avant d'une longueur totale de 161 mm (6,34 "pouce) pour les tracteurs Kubota du Kubota L1-18 , Kubota série L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubota L1-28, Kubota L1-R18, Kubota L1-R20, Kubota L1-R22, Kubota L1-R24, Kubota L1-R26, Kubota L1-R28 et autres.

La roue à disque avec un arbre d'attaque est un élément du mécanisme différentiel chargé de transférer l'entraînement des arbres de transmission du moteur aux roues. En plus de transmettre l'entraînement, l' ensemble arbre + entraînement des roues à disques augmente le couple transmis par l'arbre longitudinal à l'arbre transversal tout en changeant le sens de rotation.

Dimensions des rouleaux :

  • longueur totale : 161 mm,
  • diamètre de l'engrenage hélicoïdal : 30 / 43,50 mm,
  • largeur de l'engrenage hélicoïdal : 25,75 mm,
  • diamètre de la fraise : 16 mm (mesuré entre les dents), 19,20 mm (mesuré avec les dents),
  • longueur utile de la fraise : 43 mm,
  • filetage : M22 x 1,5 mm,
  • longueur du fil : 12 mm,
  • nombre de dents : 7T / 14T,
  • Numéros de pièces d'origine : 31353-99120, 31353-43210,
  • numéros de pièce : 5-18-117-22.

Modèles de tracteurs :

Kubota :

  • Kubota L1-18,
  • KubotaL1-20,
  • KubotaL1-22,
  • KubotaL1-24,
  • KubotaL1-26,
  • KubotaL1-28,
  • Kubota L1-R18,
  • Kubota L1-R20,
  • Kubota L1-R22,
  • Kubota L1-R24,
  • Kubota L1-R26,
  • Kubota L1-R28.

Les premiers signes d'endommagement de l'unité d'entraînement, de la couronne ou de l'arbre d'entrée sont l'observation d'un jeu dans l'engrenage principal ou d'un bruit de cognement perceptible au démarrage et d'un niveau sonore accru pendant le fonctionnement.

Entrepôt :
M01:B62

Caractéristiques

Condition
Nouveau

Avis sur Arbre de..

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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