Pompe hydraulique / 12T / Kubota / KP0588CGSS / CB-1010L/205-1

Pompe hydraulique 12T de dimensions 100 x 100 x 100 mm pour Kubota et autres tracteurs.

La pompe hydraulique à engrenages est un dispositif responsable du fonctionnement du relevage arrière, d'un équipement hydraulique supplémentaire, et dans les tracteurs modernes, la pompe hydraulique est responsable de la direction assistée. À l’aide d’une pompe hydraulique, nous pouvons contrôler des fonctions supplémentaires d’une remorque agricole, d’une faucheuse à fléaux, d’un motoculteur ou d’un chargeur frontal TUR. La pompe hydraulique fonctionne à l'aide du système hydraulique du tracteur et est alimentée par le système d'entraînement du tracteur (par exemple le vilebrequin). L'huile hydraulique pompée dans la pompe est acheminée vers la vanne de régulation haute pression, où l'excédent retourne vers la boîte de vitesses puis vers le distributeur principal. Certaines pompes hydrauliques peuvent avoir des sections supplémentaires qui fournissent de l'huile sous pression accrue au système de direction.

Données techniques :

• dimensions : 100 x 100 x 100 mm,
• diamètre de l'arbre (12T) : 11 mm (mesuré entre les dents de la fraise), 13,50 mm (mesuré avec la fraise),
• espacement des trous pour les vis de montage : 64 mm (mesurés les uns par rapport aux autres), 90 mm (mesurés en diagonale),
• diamètre des trous pour vis de montage : 9 mm,
• espacement des trous de montage des sorties hydrauliques : 35 mm (mesurés en diagonale), 25 mm (mesurés les uns des autres),
• diamètre des trous pour vis de montage des sorties hydr : 5 mm,
• diamètre de l'arbre : 11 mm (mesuré entre les dents de la fraise), 13,50 mm (mesuré avec la fraise),
• pression : 100 Bar (maximum),
• vitesse de rotation : 500-3500 tr/min,
• débit : 10 l/min,
• sens de rotation : GAUCHE,
• Diamètre ENTREE/SORTIE : 16 mm,
• numéros de pièces d'origine: ,
• numéros de comparaison : -,
• numéros de pièce : CB-1010L/205-1, KP0588CGSS, 205-1.

Les premiers signes d'une panne de pompe hydraulique sont une chute trop rapide du pont élévateur ou des problèmes de commande de la remorque. Le plus souvent, les joints de la vanne de régulation ou de la pompe tombent en panne et, dans les deux cas, les pompes peuvent être régénérées avec succès.

Entrepôt :
M01:J31