Joint d'arbre / 20 x 35 x 9 mm / VST Fieldtrac MT270 / 270702016X0

Joint d'arbre de levier de vitesses (arbre 27070209210) d'un diamètre intérieur de 20 mm , d'un diamètre extérieur de 35 mm et d'une hauteur de 9 mm pour tracteurs VST de la série VST Fieldtrac MT270 et autres.

Le produit d'étanchéité est le plus souvent un anneau en caoutchouc (également appelé anneau de mijotage, d'après le nom de l'inventeur), qui est généralement constitué de caoutchouc ou d'un autre plastique répondant aux exigences techniques supposées. Simering est utilisé pour sceller les éléments rotatifs d'un système avec une pression interne maximale allant jusqu'à 0,1 MPa et qui sont immergés pendant le fonctionnement, il s'agit le plus souvent d'un entonnoir, de divers types de lubrifiants, et parfois d'essence ou d'eau. L'utilisation la plus courante des produits d'étanchéité consiste à sceller les arbres et les systèmes de transmission de puissance ou d'entraînement des machines et des appareils. Il existe différents types de joints, les plus courants sont les joints à cassette (en deux parties), les bagues d'étanchéité avec un ressort autour ou les joints avec un boîtier partiellement métallique (couvercle).

Dimensions :

• diamètre intérieur : 20 mm,
• diamètre extérieur : 35 mm,
• hauteur : 9 mm,
• numéros de pièces: 270702016X0.

Modèles de tracteurs :

VST :

• VST Fieldtrac MT270.

Les problèmes et défauts les plus courants de la pompe à eau sont le grippage du roulement , qui est soumis à des vitesses de rotation élevées, et les éléments qui coopèrent directement avec la pompe, comme la poulie et le ventilateur, qui ne sont pas toujours correctement équilibrés. Une courroie trop tendue , une courroie usée , une courroie trapézoïdale trop lâche , une courroie trapézoïdale installée au mauvais angle , une mauvaise lubrification ou un manque de graisse sont d'autres causes qui endommagent la pompe à eau. Les premiers signes de dommages à la pompe à eau ou de mauvais fonctionnement comprennent un bruit anormal provenant du dessous du capot, une tache de liquide de refroidissement sous le tracteur ou des pics de température visibles sur les horloges du tableau de bord.

Entrepôt :
M01:B34