Lamela spojky (tlak %C5% 9Bci-do-yanmar/1488-upínací-kotouč %C4% 99g %C5% 82a-9-yanmar-ef352t-iseki-geas-27ta207ta225-mitsubishi-mt30-shibaura-d32-198287-21700-6-26-102-06.html">6-26-102-06 , 198287-21700, upínací-kotouč %C5% 9Bci-do-kubota/1352-upínací-kotouč %C4% 99g %C5% 82a-158-x-238-mm-9-12-kubota-l3300l4100l4240l3430l4508l5740-ta020-20600-6-26-102-04.html">6-26-102-04 , TA020-20600, ložisko %C5% 9Bci-do-kubota/1448- %C5% 82o %C5% BSpojka-axiální-spojka %C4% 99g %C5% 82a-kubota-l4508-m5000-82-x-5550-x-19-mm-rcts5582ru-3c001-26350.html">6-23-114-02 , 3C001-26350) o průměru 225 mm (9 palců), výšce náboje 25 mm , vnitřním průměru měřeném mezi zuby 25 mm a 21,50 mm s drážkovanými zuby pro traktory a malotraktory značky Yanmar , řady Yanmar AF30 , Yanmar EF352T, značky Cub Cadet , řady Cub Cadet EX3200, značky Iseki , řady Iseki TA20F a další.
Spojkový kotouč je součást zodpovědná za přenos výkonu z motoru (klikového hřídele) do převodovky (hřídele spojky). Kotouč se skládá z drážkovaného náboje namontovaného na hřídeli spojky a kotouče s pružinami a příslušně silným třecím obložením. Kotouč , tlačený druhým prvkem spojky, přítlačným kotoučem, využívá třecí sílu (nedostatek tření při přenosu výkonu) těchto dvou prvků k uvedení traktoru do pohybu. Pružiny ve spojkových kotoučích jsou zodpovědné za snížení vibrací generovaných při vysokých otáčkách motoru.
Rozměry :
Modely traktorů :
Yanmar :
Vlčí kadet :
Iseki :
Mezi první známky opotřebované spojky patří neobvyklý zvuk při sešlápnutí nebo uvolnění spojkového pedálu, nepříjemný zápach nebo skřípavý zvuk z převodovky. Při výměně spojky se doporučuje vyměnit všechny součásti (lamelu, přítlačný kotouč, ložisko), protože tyto součásti se často opotřebovávají současně.
Časopis : K18:A30
*Fotografie slouží pouze pro ilustrační účely a mohou se v detailech lišit od dodaného produktu z důvodu rozdílů ve výrobě v průběhu let.
check_circle
check_circle