Přítlak spojky je klíčovým prvkem v systémech pohonu vozidel, který umožňuje efektivní přenos točivého momentu a hladké řazení. Jeho správná údržba a výměna jsou zásadní pro dlouhou životnost a spolehlivost vašeho vozidla.

Funkce přítlaku spojky:

• Přenos přítlaku: Přítlačný kotouč spojky je zodpovědný za přitlačování spojkových kotoučů k přítlačným kotoučům, což umožňuje přenos točivého momentu z hřídele motoru na převodovku nebo jiné hnací komponenty vozidla.
• Oddělení lamel spojky: Přítlačná deska spojky také umožňuje oddělit lamely spojky při sešlápnutí spojkového pedálu, čímž se přeruší přenos točivého momentu a umožní vozidlu přeřadit nebo zastavit.

Struktura tlaku spojky:

• Přítlačný kotouč: Jedná se o prvek, ke kterému jsou přitlačovány lamely spojky. Přítlačná deska je často vyrobena z litiny nebo oceli, aby poskytla dostatečnou pevnost, aby odolala vysokým tlakovým silám.
• Přítlačný mechanismus: Přítlak spojky může být poháněn pružinami nebo hydraulickým systémem. U pružin vyvíjejí pružiny uvnitř přítlačného kotouče sílu potřebnou k stlačení lamel spojky. V hydraulických systémech se k ovládání přítlaku používá hydraulický tlak.
• Přítlačné ložisko: Ložisko umístěné v přítlačném kotouči spojky zajišťuje plynulé otáčení přítlačného kotouče kolem osy.

Působení tlaku spojky:

Při normálním provozu motoru je přítlačný kotouč spojky nepřetržitě přitlačován k lamelám spojky. Když řidič sešlápne pedál spojky, přítlak se sníží, což způsobí, že lamely spojky přestanou tlačit na přítlačné kotouče a točivý moment se přestane přenášet do převodovky.

Údržba a výměna přítlačného kotouče spojky:

• Pravidelná kontrola: Stav přítlačného kotouče spojky by měl být pravidelně kontrolován, aby bylo zajištěno, že je v dobrém stavu a není třeba jej vyměňovat.
• Výměna: Opotřebený nebo poškozený přítlačný kotouč spojky by měl být vyměněn podle doporučení výrobce vozidla, aby byla zajištěna bezpečná a účinná funkce systému spojky.