Sensor de presión de aceite, Kubota D950, Kubota D1005, Kubota D1100, Kubota V1505, Kubota V1902, Kubota V1903, Iseki E3AE1, Ise
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Sensor de presión de aceite / 0,25 bar / Kubota D950 / D1005 / D1100 / V1505 / V1902 / V1903 / Iseki E3AE1

Código de producto: 15531-39010
Marca 4FARMER
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Disponible
38 pieces
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Descripción del producto

Sensor de presión de aceite universal con rosca cónica M10 y longitud sin placa 38 mm para tractores de varias marcas, mín. Marca Kubota con motores Kubota D950, Kubota D1005, Kubota D1100, Kubota V1505, Kubota V1902, Kubota V1903, marca Iseki con motores Iseki E3AE1 y otros.

El sensor de presión de aceite es uno de los sensores más importantes del tractor. El propósito del sensor de aceite es monitorear la presión del aceite del motor en tiempo real. El sensor de presión de aceite es un dispositivo muy sencillo que nos informa de la caída de presión de aceite en el sistema encendiendo una luz en el salpicadero.

Dimensiones :

  • longitud: 38 mm.
  • rosca: M10 x 1,00,
  • longitud del hilo: 10 mm,
  • presión: 0,25 bares,
  • tamaño de clave: 24,
  • números de pieza originales: 1A024-39010,
  • números de comparación: 6-25-100-10 , 15521-39010 , 15531-39013, 15531-39014,
  • Números de pieza: 15531-39010.

Modelos de tractores :

Kubota :

  • Kubota B1200,
  • Kubota B1550,
  • Kubota B1700.

Iseki :

  • iseki tu157,
  • Iseki TU240.

Mitsubishi :

  • Mitsubishi MT2001X.

Modelos de motor :

Iseki :

  • Iseki E3AE1.

Kubota :

  • Kubota D950,
  • Kubota D1005,
  • Kubota D1100,
  • Kubota V1505,
  • Kubota V1902,
  • Kubota V1903.

Los primeros signos de daño en el sensor de presión de aceite del motor son que la luz de presión de aceite no parpadea cuando se calientan las velas o que la luz de presión de aceite se enciende constantemente después de arrancar el motor. El uso de un tractor con un sensor de presión de aceite dañado puede causar fallas o daños permanentes al tractor.

Revista : M01:A22:S02

*Las fotos son solo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Kubota D1100
Tipo de conexión
Pasador

Opiniones sobre Sensor de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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