Casquillo de biela, 82 x 87 x 18,50 mm, 6-14-114-02, Kubota, V3307, Kubota, M4700, M4900, M5030, M5700, M6040, M7040, Cojinete d
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  • Casquillo de biela, 82 x 87 x 18,50 mm, 6-14-114-02, Kubota, V3307, Kubota, M4700, M4900, M5030, M5700, M6040, M7040, Cojinete d
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Casquillo de biela / 82 x 87 x 18,50 mm / Kubota V3307 / Kubota M4700 / M4900 / M5030 / M5700 / M6040 / M7040 / 6-14-114-02

Código de producto: 6-14-114-02
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
140,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 140,00 zł

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Descripción del producto

Cojinete de biela (eje 1G776-23010, cojinetes %C3% B3wne-std-025-mm-kubota-v3307-kubota-m5040-m7040.html">1G772-23472 ) con dimensiones de diámetro interior 82 mm , diámetro exterior 87 mm y altura 18,50 mm para tractores Kubota de la serie Kubota M4700, Kubota M4900, Kubota M5030, Kubota M5700, Kubota M6040, Kubota M7040 con motores Kubota V3307 y otros.

Buje , casquillo deslizante de cabeza de biela es un buje diseñado para trabajar en condiciones difíciles y que, debido al proceso de producción y al uso de materias primas adecuadas, tienen una resistencia a la abrasión muy alta y son capaces de soportar cargas pesadas. El cojinete liso (carcasa), como a veces se denomina a este componente del motor, a menudo tiene una ranura o un orificio interno para facilitar el acceso del lubricante a las superficies de contacto.

Dimensiones :

  • diámetro exterior: 82 mm,
  • diámetro interior: 87 mm,
  • altura: 18,50 mm,
  • números de pieza originales: 17381-23280,
  • números de pieza: 6-14-114-02.

Modelos de motor :

Kubota :

  • Kubota V3307.

Modelos de tractores :

Kubota :

  • Kubota M4700,
  • Kubota M4900,
  • Kubota M5030,
  • Kubota M5700,
  • Kubota M6040,
  • Kubota M7040.

Los primeros signos de desgaste en los cojinetes lisos son un ruido de golpeteo constante al ralentí. La influencia directa en la vida útil del buje es la lubricación, la presión adecuada del sistema de lubricación y el uso de aceite con la viscosidad correcta o cambios de aceite demasiado infrecuentes.

Depósito :
K18:F16:S02

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Kubota V3307

Opiniones sobre Casquillo de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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