Eje de transmisión, 7T, 14T, 161 mm, 31353-43210, Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubota L
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  • Eje de transmisión, 7T, 14T, 161 mm, 31353-43210, Kubota L1-18, Kubota L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubota L
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Eje de transmisión / 7T/14T / 161 mm / Kubota L1-18 / L1-20 / L1-22 / L1-24 / L1-26 / L1-28 / L1-R18 / L1-R20 / L1-R22

Código de producto: 5-18-117-22
Marca 4FARMER
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516,26 zł netto
635,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 635,00 zł

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Disponible
5 pieces
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Descripción del producto

Eje de entrada 7T/14T (rueda de disco 5-19-127-22 , 31353-43393, 31353-99120) del eje motriz delantero con una longitud total de 161 mm (6,34" pulgadas) para tractores Kubota del modelo Kubota L1-18 , Kubota serie L1-20, Kubota L1-22, Kubota L1-24, Kubota L1-26, Kubota L1-28, Kubota L1-R18, Kubota L1-R20, Kubota L1-R22, Kubota L1-R24, Kubota L1-R26, Kubota L1-R28 y otros.

Una rueda de disco con eje de ataque es un elemento del mecanismo diferencial responsable de transferir la tracción desde los ejes de transmisión del motor a las ruedas. Además de transmitir la tracción, el conjunto eje + disco de tracción aumenta el par transmitido por el eje longitudinal al transversal al tiempo que cambia el sentido de giro.

Dimensiones del rodillo :

  • longitud total: 161 mm,
  • diámetro del engranaje helicoidal: 30 / 43,50 mm,
  • ancho del engranaje helicoidal: 25,75 mm,
  • diámetro de la fresa: 16 mm (medido entre los dientes), 19,20 mm (medido con los dientes),
  • longitud de trabajo del cortador: 43 mm,
  • rosca: M22 x 1,5 mm,
  • longitud del hilo: 12 mm,
  • número de dientes: 7T / 14T,
  • Números de pieza originales: 31353-99120, 31353-43210,,
  • números de pieza: 5-18-117-22.

Modelos de tractores :

Kubota :

  • Kubota L1-18,
  • Kubota L1-20,
  • Kubota L1-22,
  • Kubota L1-24,
  • Kubota L1-26,
  • Kubota L1-28,
  • Kubota L1-R18,
  • Kubota L1-R20,
  • Kubota L1-R22,
  • Kubota L1-R24,
  • Kubota L1-R26,
  • Kubota L1-R28.

Los primeros signos de daños en la unidad motriz, la corona o el eje primario son la observación de juego en el engranaje principal o un ruido de golpeteo perceptible al arrancar y un mayor nivel de ruido durante el funcionamiento.

Depósito :
M01:B62

Especificaciones

Condición
nuevo

Opiniones sobre Eje de..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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