Spojka, přítlačný kotouč + spojková lamela pro traktory VST řady VST Fieldtrac 270D, VST Fieldtrac 927 a dalších.
Přítlačný kotouč spojky je součást, která spojuje převodovku s motorem, a je proto zodpovědná za přenos točivého momentu z motoru přes převodovku do hnacího ústrojí traktoru. Pro zjednodušení tohoto složitého procesu je přítlačný kotouč spojky zodpovědný za pohyb traktoru, rozjezd a zastavení a změnu rychlostních poměrů. Přítlačný kotouč spojky se skládá z pouzdra, tlačných pružin a spojkového kotouče. Jeho hlavní funkcí je vyvíjet dostatečnou třecí sílu na spojkový kotouč, aby se zabránilo otáčení obou součástí (přítlačného kotouče a kotouče) různými rychlostmi.
Spojkový kotouč je součást zodpovědná za přenos výkonu z motoru (klikového hřídele) do převodovky (hřídele spojky). Kotouč se skládá z drážkovaného náboje namontovaného na hřídeli spojky a kotouče s pružinami a příslušně silným třecím obložením. Kotouč, tlačený druhým prvkem spojky, přítlačným kotoučem, využívá třecí sílu (nedostatek tření při přenosu výkonu) těchto dvou prvků k pohonu traktoru. Pružiny ve spojkových kotoučích jsou zodpovědné za snížení vibrací generovaných při vysokých otáčkách motoru.
Rozměry štítu :
- Vnější průměr: 200 mm,
- Vnitřní průměr: 20 mm (měřeno mezi zuby), 16,75 (měřeno s frézou),
- Výška náboje: 23 mm,
- Tloušťka: 9 mm,
- Počet zubů: 10T,
- Čísla dílů: 27050300530, BFA10A00020A0.
Rozměry svorky :
- Celkový průměr (pouzdro): 238 mm,
- Vnitřní průměr přítlačné desky: 130 mm,
- Vnější průměr přítlačné desky: 200 mm,
- Výška: 40 mm,
- Rozteč otvorů pro montážní šrouby: 110 / 220 mm (měřeno od sebe),
- Originální čísla dílů: 27050300630, BFA10A00020A0.
Modely traktorů :
- VST Fieldtrac 270D,
- VST Fieldtrac 927D.
Prvními známkami opotřebení spojkové lamely jsou prokluzování spojky, které ztěžuje nebo znemožňuje pohyb vozidla. Traktor neakceleruje, když se otáčky motoru zvyšují. Spojková lamela může také vykazovat známky opotřebení, pokud je znečištěna olejem. Doporučuje se vyměnit lamelu spolu s přítlačnou lamelou spojky a vypínacím ložiskem, protože všechny tyto komponenty mají srovnatelnou životnost a opotřebení se stejnou rychlostí. Dalším příznakem opotřebení spojkové lamely je nemožnost zařadit rychlostní stupeň.
Mezi první známky opotřebované spojky patří neobvyklý zvuk při sešlápnutí nebo uvolnění spojkového pedálu, nepříjemný zápach nebo skřípavý zvuk z převodovky. Při výměně spojky se doporučuje vyměnit všechny součásti (lamelu, přítlačný kotouč, ložisko), protože tyto součásti se často opotřebovávají současně.
Zásobník: K18:H42:S04
*Fotografie slouží pouze pro ilustrační účely a mohou se v detailech lišit od dodaného produktu z důvodu rozdílů ve výrobě v průběhu let.
Polski
English
Deutsch
Čeština
Slovenčina
Español
Français
