Ložiska ojnice / STD / Hinomoto E16 / E18 / E23 / E25 / E28 / E230 / E232 / E234 / E262 / E264 / E322 / E324

Ložiska ojnice (2 ks ojnice 2701-3251-00) Standardní velikost (STD), šířka 28 mm , tloušťka 1,50 mm a vnitřní průměr 58,50 mm pro hinomoto traktory Hinomoto E16, Hinomoto E18, Hinomoto E23, Hinomoto E28, Hinomoto E234, HINOMOTO, HINOMOTO, HINOMOTO, HINOMOTO, HINOMOTO 2, Hinomoto E264, Hinomoto E322, Hinomoto E324 série s Toyosha 3S150, Toyosha 3S200, Toyosha 3S233a, Toyosha S110, Toyosha S111, Toyosha P125, Toyosha P126, Toyosha S135, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139, Toyosha S139 .

Ojniční ložiska jsou prvky, jejichž hlavním úkolem je snížit tření v místě spojení s ojnicí.

Ojniční ložiska jsou komponenty, jejichž hlavním úkolem je snížit tření v místě spojení ojnice a klikového hřídele. Ložiskové pánve jsou dva oddělitelné, půlkruhové prvky, které po složení tvoří kruh. Ložiskové pánve (i když ne všechny typy) mají také malou drážku nebo výřez, kterým je mazivo distribuováno. Nejčastější důvody rychlého opotřebení ojničních ložisek jsou:

• použití oleje s nesprávnými parametry viskozity,
• nesprávná montáž ložiskových pánví,
• nedodržení intervalů výměny oleje,
• nízká hladina motorového oleje,
• přetížení motoru, který nedosáhl správné teploty,

Rozměry :

• vnitřní průměr: 57,60 mm (+/- 0,05 mm),
• šířka: 28mm,
• tloušťka: 1,50 mm,
• originální čísla dílů: 3280135M1, 3436628M1, 72097570, 72099420, 2201-3201-00,
• čísla dílů: 8-07-101-03.

Modely traktorů :

Hinomoto :

• Hinomoto E16,
• Hinomoto E18,
• Hinomoto E23,
• Hinomoto E25,
• Hinomoto E28,
• Hinomoto E230,
• Hinomoto E232,
• Hinomoto E234,
• Hinomoto E262,
• Hinomoto E264,
• Hinomoto E322,
• Hinomoto E324.

Modely motorů :

Toyusha :

• Toyosha P125,
• Toyosha P126,
• Toyosha S110,
• Toyosha S111,
• Toyosha S126,
• Toyosha S135,
• Toyosha S139,
• Toyosha S148,
• Toyosha 3S150,
• Toyosha 3S200,
• Toyosha 3S233A.

První známky opotřebení ojničních ložisek jsou nepřirozené, neustálé klepání vycházející z motoru. Opotřebovaná ložiska je třeba co nejdříve vyměnit za nová; příliš pozdní výměna vadného prvku může způsobit vážné poškození hřídele, ojnice nebo motoru.

Časopis : M01:B94:S03

*Fotografie jsou pouze ilustrativní a mohou se v detailech lišit od dodaného produktu z důvodu rozdílů ve výrobě v průběhu let.