Corona 20T/26T / Ø 78mm + eje piñón 11T/14T / 130 mm / Kubota B21 / B1700 / B2100 / B2400 / B2440/ B2630

Corona dentada de 20 dientes (SALIDA), 26 dientes (ENTRADA) + eje de entrada de 11 dientes / 14 dientes de la transmisión del eje delantero (tuerca del eje 5-13-103-04, 37410-56710, cojinete 08711-30205, sello 5-08-106-08, 34070-12220) para tractores Kubota de las series Kubota B21, Kubota B1700, Kubota B2100, Kubota B2400, Kubota B2440, Kubota B2630, Kubota B2650, Kubota B2710, Kubota B2910, Kubota B3000, Kubota B3030, Kubota B3200, Kubota B3350, Kubota B7800 y otras.

La corona dentada con piñón es un componente diferencial encargado de transmitir la potencia desde los ejes de transmisión del motor a las ruedas. Además de transmitir potencia, el conjunto formado por el eje de transmisión y la corona dentada aumenta el par motor transmitido por el eje longitudinal al eje transversal, al tiempo que cambia el sentido de giro.

Dimensiones del rodillo :

• longitud total: 130 mm,
• Diámetro del engranaje helicoidal: 30/47 mm,
• Ancho del engranaje helicoidal: 24 mm,
• Diámetro de la fresa: 19,50 mm (medido junto con los dientes de la fresa), 16,50 mm (medido entre los dientes de la fresa),
• longitud de trabajo de la fresa: 29 mm,
• rosca: M24 x 1,5 mm,
• longitud de la rosca: 12 mm,
• Número de dientes: 11T / 14T,
• números de pieza originales: 6C040-97960,
• números de comparación: -,
• Números de pieza: 5-19-127-32.

Dimensiones de la corona :

• diámetro exterior: 78 mm,
• diámetro interior: 32,40 mm (medido junto con los dientes de corte), 35 mm (medido entre los dientes de corte),
• altura: 28 mm,
• Número de dientes: 20T (SALIDA), 26T (ENTRADA),
• números de pieza originales: 6C040-97960,
• números de comparación: -,
• Números de pieza: 5-19-127-32.

Modelos de tractores :

Kubota :

• Kubota B21,
• Kubota B1700,
• Kubota B2100,
• Kubota B2400,
• Kubota B2440,
• Kubota B2630,
• Kubota B2650,
• Kubota B2710,
• Kubota B2910,
• Kubota B3000,
• Kubota B3030,
• Kubota B3200,
• Kubota B3350,
• Kubota B7800.

Los primeros signos de daño en la unidad de transmisión, corona o eje del piñón son la observación de juego en el engranaje principal, o un sonido de golpeteo distintivo al arrancar y un mayor nivel de ruido durante el funcionamiento.

Depósito:
K18:B05:S03