Bujía de precalentamiento, 12 V, Mistubishi, Iseki, Shibuara, MM409510, SBA185366060, NGK 1921, NGK1921
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Bujía de precalentamiento / 12V / 86 mm / Mistubishi / Shibuara / SBA185366060

Código de producto: SBA185366060 /S.60289
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
7 people purchased this product
80,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 80,00 zł

Descripción del producto

Bujía incandescente con una longitud total de 86 mm y una longitud de filamento de 22 mm con rosca M10x1,25 para Mitsubishi, Yanmar, Iseki, Shibaura y otros tractores y minitractores.

Las bujías incandescentes están montadas en el bloque del motor de tal manera que la punta calefactora se encuentra en la cámara del colector de admisión. El rápido aumento de la temperatura de la punta de la bujía es causado por la corriente que fluye a través de las bujías cuando la llave de encendido se gira a la posición de calentamiento de la bujía. El rápido aumento de la temperatura de la punta de la bujía calienta el aire, y el aire caliente aspirado hacia el interior del motor facilita el encendido y el arranque del motor.

Dimensiones :

  • longitud total: 87 mm,
  • longitud del filamento: 22 mm,
  • rosca: M10 x 1,25 mm / M4,
  • longitud del hilo: 22 mm,
  • par de apriete: 15-20 Nm,
  • tamaño de clave: 12,
  • números de comparación: NGK 1921 , MM409510, S.60289,
  • Números de pieza: SBA185366060.

Modelos de motor :

  • Mitsubishi S3L2-11A.

Modelos de tractores :

  • mitsubishi mt1401,
  • Mitsubishi MT1401D,
  • mitsubishi mt1601,
  • Mitsubishi MT1601DT,
  • mitsubishi mt1801,
  • MitsubishiMT1801DT,
  • mitsubishi mt2001,
  • Mitsubishi MT2001DT,
  • Mitsubishi MT200.

Una bujía incandescente que funciona mal es una causa común que impide que el motor arranque y conecte a tierra la máquina. Los primeros signos de mal funcionamiento de las bujías incluyen un aumento de humo proveniente del sistema de escape al arrancar el motor, demasiada vibración poco después de arrancar el motor o un funcionamiento demasiado ruidoso del motor.

Revista : M01:C63

*Las fotos son solo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Mitsubishi S3L2-11A

Opiniones sobre Bujía de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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