Aceite para engranajes GL-4 80W-90 AXENOL Lubricantes y grasas para transmisiones manuales
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Aceite para engranajes GL-4 80W-90 AXENOL Lubricantes y grasas para transmisiones manuales

Código de producto: AXENOL_80W_90
Marca Axenol
País de producción Axenol
Condición: nuevo
tipo de aceite: Aceite para engranajes
Clase de viscosidad (mm2/s): 80W90
Capacidad (L): 5
Producción: OEM
20 people purchased this product
80,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 80,00 zł

Descripción del producto

GL-4 80W-90 AXENOL Lubricantes y grasas aceite para engranajes para cajas de cambios manuales.

El aceite para engranajes, también conocido como aceite para engranajes, es un tipo especial de aceite diseñado para lubricar transmisiones mecánicas. Entre sus funciones principales se encuentran la reducción de la fricción, la refrigeración y la protección contra el desgaste y la corrosión. Los aceites para engranajes se utilizan en varios tipos de cajas de cambios, tanto manuales como automáticas, así como en diferenciales y otras transmisiones mecánicas.

Elegir el aceite para engranajes adecuado:

La elección del aceite para engranajes adecuado depende de varios factores, como el tipo de vehículo, las condiciones de funcionamiento y las recomendaciones del fabricante. Es importante utilizar aceite que cumpla con los requisitos del fabricante del vehículo o equipo para garantizar un rendimiento y protección óptimos de la transmisión.

Mantenimiento regular:

Cambiar el aceite de la transmisión con regularidad es crucial para mantener la eficiencia de la transmisión. Descuidar esta acción puede provocar daños graves y reparaciones costosas.

Recuerde que la selección y sustitución del aceite para engranajes debe realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, lo cual es crucial para la longevidad y confiabilidad de los componentes de vehículos o maquinaria agrícola.

Aceite para engranajes multigrado destinado a la lubricación de engranajes en vehículos de motor: turismos, camiones, autobuses, maquinaria de construcción y agrícola que operen en condiciones difíciles, donde se recomienda la clase GL-4.

Datos técnicos:

  • Viscosidad: Cinemática: aprox. 150 mm2/s; 40ºC.
  • Densidad: 0,880-0,895 g/cm3 a 15ºC.
  • Punto de fluidez: -30°C.
  • Punto de inflamación: 210°C.

Estándares y especificaciones:

  • API: GL-4

Especificaciones

Condición
nuevo
Capacidad (L)
5
tipo de aceite
Aceite para engranajes

Opiniones sobre Aceite para..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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