Salon wystawowy Traktor.com.pl Pokaż trasę

Zadzwoń +48 17 858 58 58

2 osoby wyświetlają tę ofertę

Zestaw uszczelek / Kubota L4508

0,00
0 opinie

Kod produktu: 5-15-111-19

Marka

Zobacz inne modele

Stan: Nowy

Produkcja: Zamiennik

Rodzaj uszczelki : Uszczelka pokrywy zaworów, Uszczelka kolektora wydechowego, Uszczelka kolektora ssącego, Uszczelka zaworów

Modele ciągników: Kubota L4508

Przewiń do pełnej specyfikacji

121,14 zł netto

149,00 zł

Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 149,00 zł

Wybierz kraj

Kod pocztowy

Miasto

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Niedostępne

0 szt.

Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Górny zestaw uszczelek ciągnika to uszczelki gumowe, metalowe, pierścienie gumowe i profilowane uszczelki, które wymienia się po remoncie głowicy silnika. Zestaw uszczelek do silnika japońskich ciągników marki Kubota serii L4508.

Uszczelki silnika to elementy zapewniające szczelność jednostki napędowej łącząc poszczególne podzespoły sinika, które z pozoru maja idealnie płaskie powierzchnie stykowe. Uszkodzone uszczelki silnika to jedne z najczęstszych awarii związanych z eksploatacją ciągnika. Uszczelki i ich ubytek powoduje wycieki płynów eksploatacyjnych oraz powoduje rozszczelnienie konstrukcji co w dłuższej perspektywie może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu lub obniżenia parametrów pracy silnika.

Zestaw zawiera:

uszczelki kolektorów,
uszczelniacze zaworów,
uszczelkę pokrywy zaworów,
numery porównawcze: 1G789-99355.

Modele ciągników:

Kubota L3408.

Zły stan techniczny uszczelek to jeden z powodów wycieków płynów eksploatacyjnych a najczęstszym miejscem gdzie powstają wycieki to połączenia wału korbowego, wałka rozrządu, zawory silniki, uszczelka głowicy, uszczelki skrzyni hydraulicznej czy kolektorów.

Magazyn: M01:B46:S02

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan

Nowy

Rodzaj uszczelki

Uszczelka pokrywy zaworów, Uszczelka kolektora wydechowego, Uszczelka kolektora ssącego, Uszczelka zaworów

Modele ciągników

Kubota L4508

Numery porównawcze

1G789-99355

Produkcja

Zamiennik

Opinie Zestaw..

0,00/5

0 opinie

0 osób kupiło ten produkt

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik

Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026

Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Pokaż odpowiedź

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik

Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026

Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Pokaż odpowiedź

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik

Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026

Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Pokaż odpowiedź