Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD | Traktor.com.pl
search
3 osoby oglądają ten traktor
  • Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD | Traktor.com.pl
  • Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD | Traktor.com.pl
  • Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD | Traktor.com.pl
  • Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD | Traktor.com.pl
    +2

Tłok silnika / Shibaura P19F / P21F / Shibaura J843 / 84 mm / STD

Kod produktu: 5-23-201-43
Marka 4FARMER
Kraj produkcji 4FARMER
Zobacz inne modele
1 osoba zakupiła ten produkt
289,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 289,00 zł

Opis produktu

Tłok silnika o średnicy zewnętrznej 84 mm i wysokości całkowitej 83 mm do ciągników marki Shibaura serii Shibaura P19F, Shibaura P21F z silnikami Shibaura J843 i innych. Tłok silnika to ruchomy element odpowiedzialny za zamianę energii wytworzonej podczas spalania na ruch wału korbowego. Tłok jest połączony z wałem korbowy elementem zwanym korbowodem z połączeniami sworzniowymi. Na górze tłoka znajdują się kanały pierścieniowe do osadzenia pierścieni tłokowych, w środku znajduję się piasta do połączenia z korbowodem. Na górze znajduje się tzw. denko, które w zależności od rodzaju silnika może mieć różny kształt. Ze względu na pracę w bardzo trudnych warunkach tłoki silnika najczęściej wykonywane są ze stopów aluminium i krzemu.

Wymiary:

  • średnica: 84 mm (STD),
  • wysokość:  64 / 83.50 mm. 
  • średnica otworu na sworzeń: 24.90 mm.
  • odległość od krańca otworu na sworzeń do dolnej krawędzi tłoka: 8.80 mm.
  • odległość od krawędzi otworu na sworzeń do górnej krawędzi tłoka: 31.30 mm. 
  • szerokość rowków na pierścienie od góry tłoka: 2 / 1.5 / 4.00 mm. 
  • głębokość gniazda zaworowego: 2.00 / 3.50 mm. 
  • numery części oryginalnej: 11501-6560, 11501-6710, SBA115016560, SBA115016710,
  • numery części: 5-23-201-43.

Modele ciągników:

Shibaura:

  • Shibaura P19F,
  • Shibaura P21F.

Model silnika: 

Shibaura:

  • Shibaura J843.

Magazyn: M01:A44

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Shibaura J843

Opinie Tłok silnika..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58