Przyczepa rolnicza dwuosiowa 10T z kiprem PT610 Pronar

Przyczepy rolnicze to niezbędne narzędzie transportowe w gospodarstwie, wykorzystywane do przewozu płodów rolnych, pasz oraz materiałów niezbędnych do produkcji rolnej. Na rynku dostępne są różnorodne modele – zarówno uniwersalne, jak i specjalistyczne – różniące się nie tylko rozmiarem, ale także przeznaczeniem i parametrami technicznymi. Coraz większą popularność zyskują przyczepy wyposażone w podwozie typu tandem, czyli z dwiema osiami umieszczonymi równolegle. Takie rozwiązanie oferują czołowi producenci sprzętu rolniczego. Wybierając odpowiedni model, warto dostosować go do specyfiki i wielkości gospodarstwa, aby zapewnić sobie maksymalną funkcjonalność.

Przyczepa PT610 Pronar – wszechstronność i solidność

Przyczepa PT610 Pronar to model o prostokątnej skrzyni, przystosowanej do transportu europalet. Jej konstrukcja sprawia, że doskonale nadaje się do przewożenia skrzyń z plantacji do przechowalni lub na place przeładunkowe, a także do transportu bel o szerokości 1,2 m. Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu kształtowi skrzyni, oprócz materiałów sypkich, przyczepa może przewozić również wiele innych produktów.

W procesie produkcji PT610 firma Pronar stosuje nowoczesne technologie, takie jak precyzyjne profilowanie blach i spawanie laserowe, co gwarantuje wysoką jakość i trwałość konstrukcji. Model ten charakteryzuje się dopuszczalną masą całkowitą wynoszącą 14 200 kg oraz mechanizmem trójstronnego wywrotu, zapewniającym wygodę użytkowania. Skrzynia ładunkowa umożliwia transport do 10 europalet, a prędkość konstrukcyjna przyczepy wynosi 40 km/h.

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. wyjścia do instalacji pneumatycznej, hydraulicznej i elektrycznej, co zwiększa funkcjonalność pojazdu. Grupa przyczep paletowych, do której należy PT610, została wyróżniona przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi w 2012 roku.

Opcjonalne nadstawy umożliwiają zwiększenie objętości skrzyni, co sprawia, że model ten świetnie sprawdza się w transporcie rozdrobnionej zielonki, kukurydzy oraz biomasy.

Zalety przyczepy PRONAR PT610

• Uniwersalna: dzięki wewnętrznej szerokości skrzyni wynoszącej 2,42 m, przyczepa PRONAR PT610 doskonale nadaje się do transportu zarówno materiałów sypkich, jak i europalet oraz skrzynio-palet.

• Estetyczna: zastosowanie odkuwanych zawiasów i zamków po obu stronach burt oraz zwiększona liczba zawiasów zapewnia precyzyjne zamykanie burt i podnosi estetykę wykonania przyczepy.

• Łatwa w załadunku: nisko osadzona skrzynia ładunkowa ułatwia dostęp do ładunku, a listwy napinające (zamiast linek spinających) sprawiają, że jego rozplanowanie staje się prostsze i bardziej efektywne.

• Solidna: przyczepa PT610 posiada prostokątną ramę podwozia wykonaną z profili zamkniętych o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia sztywną i odporną konstrukcję. Zastosowanie resorów parabolicznych, które są lżejsze i mocniejsze od tradycyjnych resorów piórowych, zwiększa jej stabilność i trwałość.

• Bogato wyposażona; standardowe wyposażenie przyczepy obejmuje m.in. kliny do kół umieszczone w kieszeniach, błotniki kół tylnych, drabinki i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej, tylne gniazda elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne oraz kratki zabezpieczające lampy przy tylnej belce.

Wyposażenie standardowe przyczepy PT510 Pronar

• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
• Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
• Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ400x80mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V (żarówki), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR, kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe

• nadstawy
• plandeka ze stelażem
• pomost roboczy
• rynna zsypowa
• zaczep automatyczny
• z tyłu hydraulika do drugiej przyczepy, gniazdo prądowe, instalacja pneumatyczna 2 obwodowa.

* Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 600+600mm.

**Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

*** Zdjęcia poglądowe.