Wirnik pompy olejowej; Kubota D1503; Kubota D1703; Kubota V2003; Kubota V2203; Kubota V2403; Kubota DC60; Kubota DC68; Kubota L4
search
1 osoba ogląda ten traktor
  • Wirnik pompy olejowej; Kubota D1503; Kubota D1703; Kubota V2003; Kubota V2203; Kubota V2403; Kubota DC60; Kubota DC68; Kubota L4
  • Wirnik pompy olejowej; Kubota D1503; Kubota D1703; Kubota V2003; Kubota V2203; Kubota V2403; Kubota DC60; Kubota DC68; Kubota L4
  • Wirnik pompy olejowej; Kubota D1503; Kubota D1703; Kubota V2003; Kubota V2203; Kubota V2403; Kubota DC60; Kubota DC68; Kubota L4
  • Wirnik pompy olejowej; Kubota D1503; Kubota D1703; Kubota V2003; Kubota V2203; Kubota V2403; Kubota DC60; Kubota DC68; Kubota L4

Wirnik pompy olejowej / Kubota DC60 / DC68 / L4508 / Kubota D1503 / D1703 / V2003 / V2203 / V2403 / 6-19-100-01

Kod produktu: 6-19-100-01

Opis produktu

Wirnik pompy olejowej (pompa oleju 6-15-112-0115471-35012) do ciągników i maszyn marki Kubota serii Kubota DC60, Kubota DC68, Kubota L4508 z silnikami Kubota D1503, Kubota D1703, Kubota V2003, Kubota V2203, Kubota V2403 i innych. Pompa oleju silnika to element odpowiedzialny za dostarczanie, tłoczenie oleju pod właściwym ciśnieniem oraz odpowiedniej ilości potrzebnej do prawidłowego działania do silnika. Pompa oleju silnika najczęściej napędzana jest wałem korbowym silnika lub paskiem klinowym. Pompa olejowa zasysa olej z miski olejowej i rozprowadza go po wszystkich kanalikach jednostki w postaci mikrofilmu. 

Wymiary:

  • gwint: M12 x 1.25,
  • długość gwintu: 7 mm,
  • numery części oryginalnej: 15471-35010, 15471-35012, 15471-35013,
  • numery porównawcze: 1E013-35013,
  • numery części: 6-15-112-01.

Kubota:

  • Kubota D1503,
  • Kubota D1703,
  • Kubota V2003,
  • Kubota V2203,
  • Kubota V2403.

Modele ciągników

Kubota:

  • Kubota L4508.

Modele maszyn:

Kubota:

  • Kubota DC60,
  • Kubota DC68.

Uszkodzona lub nieprawidłowo działająca pompa olejowa może doprowadzić do zatarcia się silnika. Pierwsze oznaki uszkodzenia pomp oleju to obniżone ciśnienie oleju sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej.

Magazyn: M01:A45

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Kubota V2203

Opinie Wirnik pompy..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.