Filtro de aceite del motor M20 x 1,5 80 x 80 mm / Mitsubishi K3A/B/C/D/E / KE70/75/80/85/95/130 / K4A/B/C/D/E/F S4L / 2DR5
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Filtro de aceite del motor M20 x 1,5 80 x 80 mm / Mitsubishi K3A/B/C/D/E / KE70/75/80/85/95/130 / K4A/B/C/D/E/F S4L / 2DR5

Código de producto: MM409-365
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Descripción del producto

Dimensiones :

  • Altura: 80mm,
  • Diámetro: 80mm,
  • Diámetro de la base: 84 mm,
  • Diámetro del sello: externo: 63 mm, interno: 54 mm,
  • Rosca: M20X1,5, 18,40 mm,
  • Números de comparación: MM409-218, K9665400 , MM409-347, MD017-440, MD134-953, 31A40-02100, 34140-70100, MM409-365 , MM409365 , EK-6036 .

Modelos de tractores :

Mitsubishi :

  • mitsubishi d2000,
  • mitsubishi d2300,
  • mitsubishi mt630,
  • Mitsubishi MT245,
  • Mitsubishi MT265.

Yanmar :

  • Yanmar EF222,
  • Yanmar F180,
  • Yanmar FX235,
  • Yanmar FX335,
  • Yanmar F16D,
  • Yanmar AF330.
  • Yanmar AF210,

Kubota :

  • Kubota GT8,
  • Kubota X20.

Isek y:

  • Iseki TU220.

Modelos de motor:

  • mitsubishi k3a,
  • mitsubishi k3b,
  • mitsubishi k3c,
  • mitsubishi k3d,
  • mitsubishi k3e,

  • Mitsubishi KE70,
  • Mitsubishi KE75,
  • Mitsubishi KE80,
  • Mitsubishi KE85,
  • mitsubishi ke95,
  • Mitsubishi KE130,

  • mitsubishi k4a,
  • mitsubishi k4b,
  • mitsubishi k4c,
  • mitsubishi k4d,
  • mitsubishi k4e,
  • mitsubishi k4f,

  • mitsubishi s4l,

  • Mitsubishi 2DR5.

El filtro suele estar montado en el lateral del motor y un filtro de aceite limpio y sin usar tiene un impacto directo en el funcionamiento y la vida útil del motor, en el consumo de combustible y, en casos extremos, un filtro de aceite obstruido puede provocar un sobrecalentamiento del motor. y daños a la junta de la culata. Reemplace siempre el filtro de aceite junto con el cambio de aceite con la frecuencia especificada en las instrucciones de funcionamiento de la máquina.

Depósito :
M01:F42

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
Mitsubishi KE70
Tipo de filtro
Filtro de aceite de motor

Opiniones sobre Filtro de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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