Końcówka wtrysku, wtrysk, wtryskiwacz, Kubota, 05007-1690, DN4PDN160
search
1 osoba ogląda ten traktor
  • Końcówka wtrysku, wtrysk, wtryskiwacz, Kubota, 05007-1690, DN4PDN160
  • Końcówka wtrysku, wtrysk, wtryskiwacz, Kubota, 05007-1690, DN4PDN160
  • Końcówka wtrysku, wtrysk, wtryskiwacz, Kubota, 05007-1690, DN4PDN160
  • Końcówka wtrysku, wtrysk, wtryskiwacz, Kubota, 05007-1690, DN4PDN160

Końcówka wtrysku / Kubota D1005 / D1302 / V1405 / V1512 / 105007-1690 / DN4PDN160

Kod produktu: DN4PDN160
127,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 127,00 zł

Delivery options

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Opis produktu

Końcówka wtrysku, wtryskiwacz (wtrysk 105007-1690, MD196607) o długości całkowitej 22.30 mm i średnicy 2 / 10.50 / 14 mm do ciągników marki Kubota z silnikami Kubota D1005, Kubota D1302, Kubota V1405, Kubota V1512 i innymi. Wtryskiwacz paliwa to mechanizm, którego zadaniem jest bardzo precyzyjne dostarczenie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem do głowicy cylindra blisko zaworów dolotowych (świec zapłonowych) lub do kolektora ssącego. Wtryskiwacz to inaczej bardzo precyzyjne i szybko działające zawory, które otwierają się na ustalony czas i wytwarzające odpowiednie ciśnienie cieczy. Paliwo wymieszane z powietrzem w układzie dolotowym lub cylindrze dostarczone poprzez wtrysk paliwa spala się w odpowiedni sposób co wpływa bezpośrednio na optymalne lub wyższe osiągi silnika. poprawnie działające wtryski paliwa maja bezpośredni wpływ na pracę silnika oraz na zużycie paliwa i zmniejszoną emisje spalin.

Wymiary:

  • Długość całkowita: 22.30 mm,
  • Średnica: 2 / 10.50 / 14 mm,
  • Ciśnienie: 142 - 150 bar,
  • Numery części oryginalnej: 1G67753612, 1G96253611, 1687153611, 105007-1690,
  • Numery porównawcze: DN4PDN166, DN4PDN169,
  • Numery części; DN4PDN160.

Model silnika:

  • Kubota D1005, 
  • Kubota D1302, 
  • Kubota V1405, 
  • Kubota V1512. 

Magazyn: K18:F37:S03

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Kubota D1005

Opinie Końcówka..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.