Wałek przekładni kierowniczej (zestaw naprawczy 5-07-102-07, kolumna KUSS-404, 34159-16091, 35240-16100, 34159-160913, łożysko 6-23-111-01, 34150-16221, 6-23-111-01) o długości całkowitej 605 mm i średnicy 19 mm do japońskich ciągników Kubota serii L175, L185DT, L185F, L225, L225DT, L245DT, L245F, L1500DT, L1801, L2000, L2201DT, Yanmar serii Yanmar YM195, Yanmar YM240, Yanmar YM1700, Yanmar YM2000 i innych..
Ślimak z wałkiem kolumny kierowniczej to element układu kierowniczego, kolumny kierowniczej nazywany czasami maglownicą i odpowiedzialny jest za kierownice ciągnikiem. Wałek z jednej strony jest bezpośrednio przykręcony do kierownicy, a jego cześć ślimakowa z drugiej strony wprawia w ruch drążki kolumny połączone z drążkami kierowniczymi przedniej osi, podczas ruch obrotowego kierownicą. Przekładnia ślimakowa to element kolumny kierowniczej odpowiedzialny za kierowanie ciągnikiem, której elementem jest wałek ze ślimakiem. Wałek ślimakowy opowiada za przełożenie ruchu kierownicą na końcówki drążka i dalej na koła skrętne. Połączenie to powinno być jak najpłynniejsze i pozbawione luzów. Na końcu wałka jest zamontowany tzw. ślimak kolumny kierowniczej z gwintem przypominjącym gwint śrubowy, z którym bezpośrednio zintegrowane jest koło zębate lub inna powierzchnia zespolona z końcówkami drążka.
Wymiary:
Modele ciągników:
Magazyn: M01:B62
*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.
check_circle
check_circle