Dostępny
stan

Stan

Nowy

wymagana-moc

Minimalna wymagana moc ciągnika (KM HP PS)

74

waga

Waga (kg/g)

4050

Przyczepa rolnicza tandem 10T z kiprem PT510 Pronar

SZB5100XXN1X00234
104 044,47 zł
Brutto PL 23% 24-72 godzin

84589 netto

  • Dostępność (1 Ilość): stock
  • 24-72 godzin

Przyczepa rolnicza tandem 10T z kiprem PT510 Pronar

Przyczepy rolnicze to niezbędne narzędzie transportowe w gospodarstwie, wykorzystywane do przewozu płodów rolnych, pasz oraz materiałów niezbędnych do produkcji rolnej. Na rynku dostępne są różnorodne modele – zarówno uniwersalne, jak i specjalistyczne – różniące się nie tylko rozmiarem, ale także przeznaczeniem i parametrami technicznymi. Coraz większą popularność zyskują przyczepy wyposażone w podwozie typu tandem, czyli z dwiema osiami umieszczonymi równolegle. Takie rozwiązanie oferują czołowi producenci sprzętu rolniczego. Wybierając odpowiedni model, warto dostosować go do specyfiki i wielkości gospodarstwa, aby zapewnić sobie maksymalną funkcjonalność.

Konstrukcja przyczep tandemowych opiera się na dwóch osiach ułożonych obok siebie, co zapewnia większą stabilność i wytrzymałość podczas transportu. Dzięki temu są one szczególnie polecane do przewozu cięższych ładunków, takich jak maszyny rolnicze, pojazdy czy duże ilości płodów rolnych. Układ ten ułatwia manewrowanie, zwłaszcza podczas cofania, co jest istotnym atutem dla osób mniej doświadczonych w obsłudze przyczep.

Jedną z kluczowych zalet modeli tandemowych jest lepsza przyczepność i naturalne dociążenie tylnej osi ciągnika, ponieważ część masy przyczepy opiera się na dyszlu. To rozwiązanie sprawdza się zwłaszcza w trudniejszych warunkach terenowych, poprawiając trakcję i stabilność. Dodatkowo, zwiększona powierzchnia podparcia pozwala na efektywniejsze wykorzystanie mocy ciągnika, co przekłada się na większy komfort pracy w gospodarstwie.

Zalety przyczepy PT510 Pronar

  • Wytrzymałość – solidna rama wykonana z odpornych na skręcanie profili zamkniętych, a także wzmocnione ściany i podzespoły podwozia, które są grubsze niż w standardowych modelach.
  • Uniwersalność – szerokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej (2420 mm) umożliwia transport zarówno materiałów sypkich, jak i europalet oraz skrzyniopalet.
  • Bogate wyposażenie – w zestawie m.in. kliny do kół, błotniki tylnych kół, podpora serwisowa skrzyni ładunkowej, drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do ładunku, tylne wyjścia hydrauliczne i hamulcowe do podłączenia kolejnej przyczepy, boczne listwy napinające wzmacniające ściany i nadstawy.
  • Funkcjonalność – optymalne dociążenie zaczepu ciągnika zwiększa jego przyczepność i siłę uciągu, co ułatwia manewrowanie w wymagającym terenie.
  • Stabilność – szeroko rozstawione koła gwarantują lepszą równowagę i bezpieczeństwo podczas transportu.

Przyczepa PT510 TANDEM to wszechstronny sprzęt, który sprawdza się nie tylko w rolnictwie, ale również w innych branżach wymagających solidnego i niezawodnego transportu.

Model ten został zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach terenowych, co czyni go wyjątkowo trwałym i funkcjonalnym rozwiązaniem. Wyposażony w wytrzymałą ramę podwozia z zamkniętych profili prostokątnych, mechanizm trójstronnego wywrotu oraz wzmocniony dyszel, zapewnia maksymalną stabilność i wygodę użytkowania. Dodatkowo zastosowano podporę hydrauliczną nożycową, resory paraboliczne oraz mocne ogumienie radialne, co przekłada się na większą wytrzymałość i komfort pracy.

Konstrukcja umożliwia osiąganie prędkości do 40 km/h. W standardzie przyczepa wyposażona jest w system trójstronnego wywrotu z zaworem odcinającym, który uruchamia się podczas wywrotów na boki, oraz teleskopowy cylinder. Do produkcji wykorzystywane są materiały najwyższej jakości, w tym nowoczesne powłoki lakiernicze o podwyższonej trwałości. Możliwość zastosowania nadstawek zwiększających pojemność skrzyni ładunkowej sprawia, że model ten doskonale nadaje się do transportu sieczki z trawy, kukurydzy oraz biomasy.

Wyposażenie standardowe przyczepy PT510 Pronar

  • Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian w trybie wahadłowym.
  • Trójstronny system wywrotu skrzyni z tylnymi przegubami kulowymi amortyzowanymi.
  • Możliwość wyboru kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni zabezpieczających przed błędną obsługą.
  • Skrzynia ładunkowa dostosowana do transportu europalet.
  • Centralne ryglowanie bocznych i tylnych ścian przy podłodze.
  • Ściany wykonane z wysokiej jakości profili PF600mm, spawanych laserowo, z bocznymi listwami napinającymi oraz stabilnymi słupkami i odkuwanymi zawiasami.
  • Szyber zsypowy do ziarna z blokadą, umieszczony w tylnej ścianie.
  • Drabinka i stopnie burtowe dla łatwiejszego dostępu do ładunku.
  • Rama podwozia wykonana z zamkniętych profili stalowych o wysokiej wytrzymałości.
  • Zawieszenie tandemowe na 4 resorach parabolicznych, wahaczami wyrównawczymi i osiami sztywnymi z hamulcami bębnowymi (Ø400×80 mm).
  • Sztywny, uniwersalny dyszel do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika.
  • Obrotowy zaczep dyszla z okiem Æ50mm do dolnego zaczepu ciągnika.
  • Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i hydraulicznym zamkiem zabezpieczającym.
  • Pneumatyczna dwuprzewodowa instalacja hamulcowa z ręcznym regulatorem siły hamowania i wyjściem na tył.
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą.
  • Instalacja oświetleniowa 12V LED, z hermetycznymi połączeniami i oświetleniem obrysowym.
  • Tylne lampy z kratkami ochronnymi.
  • Spiralny przewód przyłączeniowy do instalacji oświetleniowej.
  • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym i wyjściem na tył.
  • Teleskopowy siłownik trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym.
  • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej.
  • Plastikowe błotniki nad tylnymi kołami.
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach.
  • Trwały system lakierniczy z chemoutwardzalnymi, dwuskładnikowymi powłokami odpornymi na korozję i promieniowanie UV.
  • Kolorystyka: podwozie w kolorze czerwonym (RAL3000 PRONAR), ściany w kolorze zielonym (RAL6010 PRONAR).

Wyposażenie dodatkowe

  • nadstawy
  • plandeka ze stelażem
  • pomost roboczy
  • rynna zsypowa
  • zaczep manualny
  • z tyłu hydraulika do drugiej przyczepy, gniazdo prądowe, instalacja pneumatyczna 2 obwodowa.

*Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET.

** Zdjęcia poglądowe.

Specyfikacja

Stan
Nowy
Marka
Pronar
Rok produkcji
2022
Minimalna wymagana moc ciągnika (KM HP PS)
74
Długość / Szerokość / Wysokość (mm)
6139 / 2550 / 2452
Ładowność (kg)
10150
Waga (kg/g)
4050
Hamulec ręczny/postojowy
TAK
Rozmiar opon (y)
385/65 R22.5 (regenerowane)
Grubość blachy (mm)
5 (podłoga) /2.5 (ściany)
Rozstaw kół (mm)
1900
Kiprowanie
3 strony
Pojemność ładunkowa (m3)
13.2
Powierzchnia ładunkowa (m2)
11
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (mm)
4545
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz (mm)
2420
Wysokość platformy od podłoża (mm)
1250
Zawieszenie
Resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla (kg)
1700
Cylinder teleskopowy (skok [mm] / zapotrzebowanie oleju [L] / ciśnienie [bar])
1700 / 15 / 200
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej: do tyłu / na boki ( ° )
50 / 46
Wysokość ścian skrzyni (mm)
600+600 (opcja)

Pronar to firma założona przed 35 laty w niewielkiej, podlaskiej miejscowości. Nazwa wzięła się z połączenia dwóch słów: „Pro” – pochodzące ze słowa produkcja, a „Nar” – pochodzące z nazwy miejscowości Narew, w której to firma powstała. Od początku istnienia marki Pronar właścicielom przyświecała idea stworzenia możliwie samowystarczalnego przedsiębiorstwa produkcyjnego o różnorodnych profilach działalności.

Dziś firma liczy ponad 3000 pracowników oraz posiada 9 nowoczesnych fabryk, w których każdego miesiąca przetwarzane jest ponad 10 000 ton stali. Pronar jest niekwestionowanym liderem w produkcji i sprzedaży maszyn i urządzeń przeznaczonych dla rolnictwa, branży komunalnej, recyklingowej czy transportowej z ponad 50% udziałem w rynku krajowym.

Na tym jednak oferta marki Pronar się nie kończy. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz ciężkiej pracy firma jest także producentem elementów pneumatyki i hydrauliki siłowej, osi oraz układów zawieszenia do przyczep, profili burtowych, elementów z tworzyw sztucznych, które stosuje nie tylko w swoich maszynach, ale także w urządzeniach pozostałych, światowych producentów. Warto także dodać, że od przeszło 25 lat Pronar wytwarza koła tarczowe do maszyn wolnobieżnych zajmując pierwsze miejsce w Europie oraz drugie na świecie wśród pozostałych, światowych koncernów.

35-letnie doświadczenie, zaangażowanie, innowacyjność, nowoczesność oraz najwyższa jakość sprawiły, że produkty Pronar-u konkurują na rynkach międzynarodowych i z sukcesem je zdobywają. Doskonale rozwinięta sieć dealerska obecna jest nie tylko we wszystkich krajach Unii Europejskiej, ale na niemal wszystkich kontynentach świata – Australii i Nowej Zelandii, Afryce, Azji, Ameryce Północnej i Południowej.

Sprawdź także

Nie chcesz korzystać z gotówki?

to żaden problem

Wypełnij poniższy formularz, a my skontaktujemy się z Tobą i zajmiemy się resztą!

Interesuję Cię

Raty

Nazwa

E-mail

Telefon

 

Leasing

Twój NIP

Nazwa

E-mail

Telefon

 
oferta ratalna