Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180 | Traktor.com.pl
search
2 osoby oglądają ten traktor
  • Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180 | Traktor.com.pl
  • Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180 | Traktor.com.pl
  • Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180 | Traktor.com.pl
  • Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180 | Traktor.com.pl

Zębatka pompy oleju / 23T / 12T / Mitsubishi V3D / V4C / Mitsubishi VST MT270 / MT224 / MT180

Kod produktu: BCA01C00640A0
Marka 4FARMER
Kraj produkcji 4FARMER
Zobacz inne modele
350,00 zł
Brutto z VAT 23%

Najniższa cena z 30 dni: 350,00 zł

Zapytaj o dostępność

Delivery options

Ładowanie opcji dostawy...

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

*Koszty dostawy są szacunkowe. Dokładne koszty poznasz w ostatnim kroku zamówienia.

Brak dostępnych opcji dostawy dla tego produktu.

Niedostępne
0 szt.
Na zamówienie Zobacz szczegóły Leasing i finansowanie dla firm Zobacz szczegóły

Opis produktu

Zębatka pompy oleju to kluczowy element układu smarowania silników Mitsubishi V3D i V4C, stosowanych w ciągnikach Mitsubishi VST modeli MT270, MT224 oraz MT180. Odpowiada za przenoszenie napędu w pompie oleju, co zapewnia prawidłowe smarowanie silnika i jego niezawodną pracę. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na zużycie.



Wymiary:

  • Średnica zewnętrzna zębatki: 66 mm.
  • Średnica zewnętrzna tulei: : 20 / 25 mm.
  • Średnica wewnętrzna: 13,80 mm (mierzone między zębami wieloklina).
  • Wysokość tulei: 40 mm.
  • Wysokość zębatki: 12 mm.
  • Ilość zębów: zew: 23T, wew: 12T.
  • Index: BCA01C00640A0, MM4072651

Numer 14 zaznaczony na grafice

Model ciągnika:

  • Mitsubishi VST MT270,
  • Mitsubishi VST MT224,
  • Mitsubishi VST MT180,

Silnik:

  • Mitsubishi V3D,
  • Mitsubishi V4C,

Magazyn: M01:C35:S01

*Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą różnić się w detalach od dostarczonego produktu z powodu różnic w produkcji na przestrzeni lat.

Dane techniczne

Stan
Nowy
Model silnika
Mitsubishi V3D

Opinie Zębatka..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Po zakupie produktu zbieramy opinie od zweryfikowanych klientów.

Napisz swoją opinię

Formularz recenzji będzie dostępny tutaj

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego regularna wymiana filtrów (oleju, powietrza, paliwa) jest kluczowa dla minitraktorka?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Regularna wymiana filtrów to najprostszy sposób na przedłużenie żywotności silnika marek takich jak Kubota czy Yanmar. Filtr oleju usuwa zanieczyszczenia metaliczne powstające podczas pracy, filtr powietrza chroni cylindry przed pyłem z pola, a filtr paliwa zapobiega uszkodzeniu precyzyjnego układu wtryskowego przez wodę i brud. Zalecamy wymianę filtrów co 50-100 motogodzin lub minimum raz w sezonie, aby zapewnić optymalne parametry pracy silnika.

Jak prawidłowo dobrać i ostrzyć noże do kosiarki traktorka japońskiego?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Przy doborze noży do kosiarki należy kierować się modelem agregatu tnącego oraz sprawdzić długość noża i średnicę otworu centralnego. Podczas ostrzenia kluczowe jest zachowanie wyważenia noża – niewyważone ostrze powoduje wibracje, które niszczą łożyska piast. Pamiętaj, że ostre noże to zdrowsza trawa, czystsze cięcie i mniejsze obciążenie dla silnika Twojego traktorka Iseki czy Mitsubishi.

Jak zidentyfikować właściwy rozmiar paska klinowego i jak o niego dbać?

Użytkownik
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Najlepiej odczytać oznaczenia z boku starego paska klinowego. Jeśli są nieczytelne, należy zmierzyć szerokość paska oraz jego długość zewnętrzną (La). W traktorach Shibaura i Hinomoto ważne jest regularne sprawdzanie naciągu paska – zbyt luźny będzie się ślizgał i szybciej zużywał, natomiast zbyt mocno napięty może doprowadzić do awarii łożysk alternatora lub pompy wodnej.

Propozycje dla Ciebie

Advisor

Umów się na rozmowę z doradcą

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalną poradę dotyczącą tego produktu.

Zadzwoń do nas

Telefon: +48 17 858 58 58